[实用新型]差速器锻件专用检具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工业技术领域，尤其涉及一种差速器锻件专用检具。

背景技术

目前，差速器锻件在锻造成型后需要检测锻件的弯曲度和对称度，传统的差速器锻件检测手段是使用方箱，这种测量方法存在以下缺陷是：费时、费力；测量结果不准确（易造成批量事故）；从而无法有效测量锻件弯曲、对称度等质量要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种操作简便、省时省力、检测结果精确的差速器锻件专用检具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：差速器锻件专用检具，包括底板和位于底板一侧的圆柱形的底座，底座的上端面径向开设有垂直并连通的横槽和纵槽，底板上设有竖直的高度尺，高度尺上滑动连接有水平设置的测量杆，测量杆位于底座的上方。

所述底座的半径为50mm，横槽和纵槽的宽度均为15mm，横槽和纵槽的深度为15mm。

采用上述技术方案，底座和底板分别放置到平台上，先将差速器锻件的中心孔外侧的四个凸起朝下放置到横槽和纵槽内，差速器锻件的四根轴的外径大于横槽和纵槽的宽度，沿高度尺上下滑动测量杆，使测量杆与差速器锻件中心孔端面接触，测出中心孔端面的尺寸，然后再测四根轴做外端上部的尺寸以及四根轴上平面的尺寸，然后将差速器锻件翻转过来，仍然放置到横槽和纵槽内，四个凸起朝上，在测量以上相同的测量部位，对相应的数值进行比较，若超过规定的误差范围，就确定弯曲度、平面度存在问题，是不合格产品。若在误差范围之内，就为合格品。

本实用新型设计合理、结构简单、易于操作、省时省力，测量结果相对精准，从而提高差速器锻件的生产质量，增加生产企业的经济和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1当中底座的俯视图；

图3是差速器锻件的结构示意图；

图4是图3中A-A剖视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的差速器锻件专用检具，包括底板1和位于底板1一侧的圆柱形的底座2，底座2的上端面径向开设有垂直并连通的横槽3和纵槽4，底板1上设有竖直的高度尺10，高度尺10上滑动连接有水平设置的测量杆8，测量杆8位于底座2的上方。

底座2的半径R为50mm，横槽3和纵槽4的宽度L均为15mm，横槽3和纵槽4的深度H为15mm。这些具体参数的设置可以用于不同型号大小的差速器锻件的检测。

对如图3和图4所示的差速器锻件的弯曲度和对称度进行检测时，底座2和底板1分别放置到平台上，先将差速器锻件的中心孔5外侧的四个凸起6朝下放置到横槽3和纵槽4内，差速器锻件的四根轴7的外径大于横槽3和纵槽4的宽度，沿高度尺10上下滑动测量杆8，使测量杆8与差速器锻件中心孔5端面接触，测出中心孔5端面的尺寸，然后再测四根轴7做外端上部的尺寸以及四根轴7上平面9的尺寸，然后将差速器锻件翻转过来，仍然放置到横槽3和纵槽4内，四个凸起6朝上，在测量以上相同的测量部位，对相应的数值进行比较，若超过规定的误差范围，就确定弯曲度、平面度存在问题，是不合格产品。若在误差范围之内，就为合格品。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。