[实用新型]一种飞行器壳体上的间隙可调的圆形天线窗口

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器壳体上的间隙可调的圆形天线窗口，属于飞行器壳体天线安装技术领域。 

背景技术

关于国内外同类飞行器的壳体天线安装结构，在相关的报道中，没有提到任何关于技术细节方面的内容。 

现有技术中，壳体天线窗口安装结构一般为矩形结构，且天线之间无需间隙调整；随着飞行器的发展，需要对天线之间的间隙进行调整，以满足天线安装要求；现有技术中的矩形结构不能满足某型高超声飞行器使用载荷的要求，在上述背景条件下，针对某型高超声飞行器飞行过程中的载荷和气动加热环境条件，设计研制出一种高刚度间隙可调的圆形天线窗口安装结构。 

目前飞行器中存在由于壳体开窗口对壳体强度带来不利影响、天线以及盖板的安装的问题。 

为实现高超声速飞行器天线安装要求，飞行器壳体上需要开天线安装窗口。 

由于高超声速飞行器的天线安装在壳体内部，壳体材料为金属材料，屏蔽了电波的传输，为实现天线电磁波的传输，必须在壳体上开窗口，壳体的开口消弱壳体承受拉、压、弯剪各种载荷能力，因此对壳体结构进行特别的补强，以实现开口附近壳体的强度和刚度与开口前相当或更大一些，从而减小窗口处的变形，改善天线的工作条件。 

盖板与壳体外表面的凹陷量、天线与盖板之间的间隙均有要求，因此需设 计天线安装间隙调整结构。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种飞行器壳体上的间隙可调的圆形天线窗口。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 

本实用新型的一种飞行器壳体上的间隙可调的圆形天线窗口，该窗口在不削弱壳体开口位置强度的前提下，实现天线与盖板之间的无间隙安装； 

该窗口周围的壳体采用圆环加强框和环型筋进行结构加强；圆环加强框和环型筋与壳体均为整体成形； 

该窗口分为上下两部分，上部分为圆台，下部分为圆柱，圆台的底面与圆柱的顶面重合；盖板的上面部分安装在圆台内，盖板的下面部分安装在圆柱内； 

圆环加强框上有内螺纹，压环带有外螺纹；通过压环上的外螺纹旋入圆形加强框的内螺纹内的深度，实现盖板与壳体外表面凹陷量的调节； 

天线安装在盖板的下方，天线与盖板之间安装有间隙调整垫；间隙调整垫为一圆片，天线通过安装螺钉与壳体进行固定；通过间隙调整垫的层数实现天线与盖板之间的间隙填充； 

压环为圆环结构，带有外螺纹，其中一个端面开有四个矩形槽。 

有益效果 

本实用新型的窗口周围的载荷通过圆环加强框和环型筋实现对边传递，具有传力路线短，结构质量小的特点； 

本实用新型的窗口解决了高超声速飞行器的壳体天线安装问题，实现天线与盖板之间间隙可调的可靠连接，该窗口结构在高载荷条件的具有变形小，刚 度高，并且传力路线短，结构质量小的特点。 

附图说明

图1为本实用新型的壳体窗口的结构示意图； 

图2为本实用新型的窗口周围的壳体的加强结构； 

图3为压环的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

实施例 

一种飞行器壳体上的间隙可调的圆形天线窗口，该窗口在不削弱壳体开口位置强度的前提下，实现天线与盖板之间的无间隙安装； 

该窗口周围的壳体1采用圆环加强框7和环型筋8进行结构加强；圆环加强框7和环型筋8与壳体1均为整体成形； 

该窗口分为上下两部分，上部分为圆台，下部分为圆柱，圆台的底面与圆柱的顶面重合；盖板2的上面部分安装在圆台内，盖板2的下面部分安装在圆柱内； 

圆环加强框7上有内螺纹，压环4带有外螺纹；通过压环4上的外螺纹旋入圆环加强框7的内螺纹内的深度，实现盖板2与壳体1外表面凹陷量的调节； 

天线5安装在盖板2的下方，天线5与盖板2之间安装有间隙调整垫3；间隙调整垫3为一圆片，圆片厚度为0.25mm；天线5通过安装螺钉6与壳体1进行固定；通过间隙调整垫3的不同层数实现天线5与盖板2之间的间隙填充；压环4为圆环结构，带有外螺纹，其中一个端面开有四个矩形槽。