[实用新型]油气水三相分离装置有效
申请号: | 201320658310.3 | 申请日: | 2013-10-24 |
公开(公告)号: | CN203507617U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 刘学;赵忠山;侯常仁;张树平;王萍;郭延 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司;大庆油田有限责任公司;大庆油田工程有限公司 |
主分类号: | B01D19/00 | 分类号: | B01D19/00;B01D17/025 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 陈可鑫 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 三相 分离 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及油田原油脱水领域中一种分离装置,特别是一种油气水三相分离装置。
背景技术
油田采油中,需要对各井采出的原油中的油、气、水进行分离,提高原油质量及气、水的回收,这时就需要分离设备。随着油田进入高含水开发期,三次采油技术的应用,目前使用的分离设备存在着沉降时间长、使用效率低及分离效果差的问题,对油中的气及水分离不彻底,影响油的质量及气、水的回收率,同时不利于安全生产和环境保护。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的现有分离设备存在着沉降时间长、使用效率低及分离效果差的问题,而提供一种油气水三相分离装置,该油气水三相分离装置,能够提高分离效率高,缩短沉降时间,分离效果好。
本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到:该油气水三相分离装置,包括罐体,所述的罐体内由第一聚结填料段、第二聚结填料段及堰板将内腔由左至右分为四个区,分别为进料区、第一分离区、第二分离区、油区,所述的进料区上部罐体上接有进料管,进料管上下布置有分气管及进液口,分气管与进料区联通,进料区内竖直设置有整流板,整流板顶部连接有进液分布器;所述的第一分离区对应的罐体上设置有透光孔A;第二分离区Ⅲ罐体上开有透光孔B、油水界面仪口,第二分离区内设置有出水管,出水管另一端连接到罐体右端的中心口处;油区对应的罐体上设置有排气口、排气管;所述的排气管上开有出气口;油区内设置有出油管,出油管另一端连接到罐体右端的中心口处 。
本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果:该油气水三相分离装置由于采用上述结构,提高了油水分离的速度,减少了沉降时间,提高了油水分离质量,使该装置具有分离效率高及分离效果好的特点。可取代常规流程中的油气分离器、游离水脱除器等设备,减化了地面工艺流程,节省了基建投资、减少了占地面积及建筑面积。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1-整流板,2-进液分布器,3-进液口,4-分气管,5-第一聚结填料段,6-罐体,7-第二聚结填料段,8-出水管,9-油水界面仪口,10-堰板 ,11-捕雾器,12-出气口,13-排气口,14-出油管,15-透光孔A,16-排污口,17-透光孔B,18-排气管,Ⅰ-进料区,Ⅱ-第一分离区,Ⅲ-第二分离区,Ⅳ-油区。
具体实施方式:
下面结合附图将对本实用新型作进一步说明:
如附图1所示,该油气水三相分离装置包括罐体6,所述的罐体6内由第一聚结填料段5、第二聚结填料段7及堰板10将内腔由左至右分为四个区,分别为进料区Ⅰ、第一分离区Ⅱ、第二分离区Ⅲ、油区Ⅳ,所述的进料区Ⅰ上部罐体上接有进料管,进料管上下布置有分气管4及进液口3,分气管4与进料区联通,进料区内竖直设置有整流板1,整流板1顶部连接有进液分布器2;所述的第一分离区Ⅱ对应的罐体上设置有透光孔A15;第二分离区Ⅲ罐体上开有透光孔B 17、油水界面仪口9,第二分离区Ⅲ内设置有出水管8,出水管8另一端连接到罐体右端的中心口处;油区Ⅳ对应的罐体上设置有排气口13、排气管18;所述的排气管18上开有出气口12,出气口12下部的排气管18内腔设置捕雾器11;油区Ⅳ内设置有出油管14,出油管14另一端连接到罐体右端的中心口处;所述的进料区Ⅰ、第一分离区Ⅱ、第二分离区Ⅲ、油区Ⅳ对应罐体底部都设置有排污口16;所述的第一聚结填料段5及第二聚结填料段7内装填的填料为不锈钢波纹板填料或可再生陶瓷填料等。
该油气水三相分离装置,油井来液(油气水混合物)由进液口3进入分气包,在分气包中进行初步气液分离,分出的气体通过分气管4进入到三相分离装置的进料区,气体通过捕雾器11脱水后经气体出口12外输。含水油经分气包落到进液分布器2上,采出液在此进行油相和气相的进一步分离,液相进入布液段,经过整流板1的作用,液流的运动状态趋向均匀,整流后的液相在沉降段,经过第一聚结填料段5、第二聚结填料段7的聚结填料的作用,提高了油水分离的效率,在此完成油水的有效分离,沉降出来的污水通过出水管8进入到污水管线外输。沉降后的油通过油室堰板10进入到油缓冲段,缓冲后由出油管14进入输油管线外输。为了便于聚结填料的清理,在每段聚结填料的上部,设置有透光孔,检修时起到通气及透光的作用。
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