[实用新型]拉索的可调节套管帽组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套管帽结构，特别涉及一种拉索的可调节套管帽组合结构。

背景技术

拉索是汽车必不可少的重要零部件，用于实现汽车的换挡换位操作。拉索属于柔性物体，有一定的伸长量，尤其是当拉索本身长度较长（如引擎盖拉索、油箱盖拉索、座椅拉索等）且露长要求严格时，再加上实车布线的复杂性，拉索露长量的控制就显得越发困难，因此如何通过调整控制来保证拉索的露长量，是拉索套管帽组合结构设计的一个重要因素；同时汽车生产流水线上的每一个动作都需要精心设计，能够拥有良好的节拍生产成为了每一个汽车制造厂的必要条件，那么保证拉索在汽车生产流水线上的装配一致性、简单方便又成为了拉索套管帽调节组合结构设计的另一个重要因素。现有的拉索的套管帽结构，其功能单一，通常只能用于拉索装配，而不能进行拉索露长量的调节，在安装拉索时需留有足够的控制间隙，降低了装配的一致性，不便于使用。尽管也有的拉索采用可调节套管帽组合结构，如图4和图5所示，该结构包括调节机构，调节机构的两端分别与拉索套管连接，调节机构包括调节盒8、调节杆9、限位卡块10，调节盒8的一端通过锁圈11与第一拉索套管12a连接，调节杆9具有直纹齿的一端经调节盒的另一端插入调节盒8中，调节杆9的另一端与第二拉索套管12b连接，调节盒8上设有开口，下端设有直纹齿槽的限位卡块10经调节盒上的开口卡入调节盒8中，与调节杆9上的直纹齿卡接固定，第二拉索套管12b上设有弹簧固定支架13，调节盒8的另一端与第二拉索套管12b的弹簧固定支架13之间安装有压缩弹簧14。虽然这种结构能够进行拉索露长量的调节，但该结构不仅结构复杂，不便于装配，所需零部件多，成本高，而且只适用于套管较长的拉索，存在极大的局限性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种拉索的可调节套管帽组合结构，它不仅能够实现调整拉索露长量的功能，而且能够限定拉索的初始露长尺寸，保证与车体装配的一致性，装配简单、方便，同时结构简单，所需零部件少，成本低。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种拉索的可调节套管帽组合结构，包括钢丝绳和套在钢丝绳上的套管，所述套管的一端安装有套管帽，所述套管帽的中心沿轴向设有第一阶梯孔，该第一阶梯孔的大径段中可滑动的安装有滑套，所述滑套的一端与第一阶梯孔的孔肩之间安装有弹簧，所述滑套的中心沿轴向设有第二阶梯孔，所述套管的一端安装在第二阶梯孔的大径段中，所述滑套的一侧外壁上设有锯齿，所述套管帽上设有开口，该开口两侧的外壁对称设有径向延伸的定位凸起，一用于锁紧滑套的限位件经套管帽上的开口插入套管帽中，所述限位件的底部设有与滑套上的锯齿卡接的锯齿槽，限位件的两侧对称设有与开口两侧外壁卡接的卡槽，所述卡槽槽口端的一侧槽壁上设有与定位凸起卡接的第一卡齿。

所述第一阶梯孔的孔肩上设有轴向延伸的弹簧安装柱，滑套的一端端面设有用于安装弹簧的环形凹槽，所述弹簧的一端固定在弹簧安装柱上，另一端固定在环形凹槽中。

所述滑套设有锯齿的一侧外壁的端面具有用于调节的锯齿段。

所述套管帽的开口的两侧外壁上对称设有定位口，该定位口位于定位凸起下方，所述卡槽槽口端的另一侧槽壁上设有第二卡齿，第二卡齿落入定位口中，通过定位凸起定位。

所述限位件的底部为拱形。

所述限位件顶部的一侧设有导向按柄。