[实用新型]一种横跨梁托组装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横跨梁托组装装置。 

背景技术

现有技术中，安装横跨梁托时是采用人工手动在铁路车辆的侧架上划线后将横跨梁托焊接到铁路车辆的侧架上，采用这种方式由于人工划线可能存在误差从而使得横跨梁托安装的位置可能不准确。 

实用新型内容

本实用新型的目的是解决横跨梁托安装的位置可能不准确的问题。 

本实用新型采用的技术方案是：一种横跨梁托组装装置，其特征在于包括座架和与座架固连且沿座架长度方向中心线对称分布于座架左右的1对安装板，座架的两端各固连有一个挡板，它还包括1对以上的弹簧座，每对弹簧座中的2个弹簧座分别固连于座架左右的安装板的外侧上且每对弹簧座的轴线在同一条水平线上，所述弹簧座内设有凹槽，凹槽内设有顶块，顶块与凹槽底部之间设有两端分别与顶块和凹槽固连的弹簧，当所述弹簧位于处于初始状态时所述顶块的端部位于凹槽外。 

作为本实用新型的进一步改进，所述每对安装板相向内侧之间固连有一个以上的加强板，座架呈L形，安装板的端面同时与L形座架的两个端面固连。 

本实用新型的有益效果是：采用了这种结构后将铁路车辆的侧架固定在组装装置上，顶块在压力的作用下被压进弹簧座的凹槽内，由于两侧弹簧座的弹性系数相等，因此能够实现车辆的侧架自动定中，从而使得横跨梁托能够安装在准确的位置。 

附图说明

图1为本实用新型示意图。 

图2为图1的侧视图。 

图中所示：1座架，2安装板，3挡板，4弹簧座，5顶块，6弹簧，7加强板。 

具体实施方式

下面结合图1、2，对本实用新型做进一步的说明。 

为了叙述简便，安装板2的内侧指安装板2的朝向另外一个安装板2的那一侧，安装板2的外侧是安装板2内侧相反的一侧。 

如图1、2所示，一种横跨梁托组装装置，包括座架1和与座架1固连且沿座架长度方向中心线对称分布于座架左右的1对安装板2，座架的两端各固连有一个挡板3，它还包括1对以上的弹簧座4，每对弹簧座4中的2个弹簧座分别固连于座架左右的安装板2的外侧上且每对弹簧座4的轴线在同一条水平线上，所述弹簧座4内设有凹槽，凹槽内设有顶块5，顶块5与凹槽底部之间设有两端分别与顶块和凹槽固连的弹簧6，当所述弹簧6位于处于初始状态时所述顶块5的端部位于凹槽外，所述每对安装板2相向内侧之间固连有一个以上的加强板7，座架1呈L形，安装板2的端面同时与L形座架的两个端面固连。 

本实用新型使用时，将铁路车辆的侧架固定在组装装置上，顶块5在压力的作用下被压进弹簧座的凹槽内，挡板3用于横跨梁托的定位，将2个横跨梁托放置在座架1的两端并于挡板3贴靠且与铁路车辆的侧架贴靠，此时将2个横跨梁托焊接在铁路车辆的侧架上。为了保证焊接横跨梁托时的稳定性，每对安装板2相向内侧之间固连有一个以上的加强板7。 

本领域技术人员应当知晓，本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本实用新型精神的前提下，对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。