[实用新型]汽车油泵的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽配领域，更确切地说涉及一种汽车油泵的密封结构。

背景技术

汽车油泵包括泵体和泵盖。所述的泵盖连接在所述的泵体上，泵盖和泵体之间密封。所述的泵体内设有高压油腔和低压油腔。目前泵盖和泵体之间的密封方式有以下两种：

1、泵盖边缘和泵体边缘之间通过平面与平面相接触的刚性密封方式，通过此种密封方式密封，泵盖与泵体之间的密封效果不佳。由于高压油腔内的油的压力比较大，靠近高压油腔的泵盖与泵体的连接处容易出现泄油的现象，这样就会降低油泵的容积效率，从而降低油泵的机械效率。

2、通过在泵盖边缘和泵体边缘之间安装密封圈或密封条的方式进行密封，此种密封方式需要借助密封圈或密封条来密封，泵盖和泵体在加工的时候必须要考虑到与密封圈或密封条之间的装配精度，不仅增加加工难度，而且还增加材料成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在不使用密封圈或密封条的情况下也能提高泵盖与泵体之间的密封效果的汽车油泵的密封结构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车油泵的密封结构，包括泵体和泵盖；所述的泵盖连接在所述的泵体上；所述的泵体内设有高压油腔和低压油腔；所述的泵体边缘和泵盖边缘之间设有高压油槽；所述的高压油槽与所述的高压油腔相连通；所述的高压油槽围在所述的高压油腔外。

采用以上结构后，本实用新型的汽车油泵的密封结构，与现有技术相比，具有以下优点：

1、由于泵体边缘和泵盖边缘之间设有高压油槽，高压油槽围在高压油腔外，而且高压油槽与高压油腔相连通；当高压油腔内充满高压油时，高压油槽内也会充满高压油，这样高压油槽内的高压油会形成一个屏障，可以阻止高压油腔内的油液往外泄，从而提高了泵体与泵盖之间的密封效果。

2、由于泵体边缘和泵盖边缘之间设有高压油槽，无需在泵体边缘和泵盖边缘之间安装密封圈或密封条，从而可以避免出现装配误差，同时也减少了密封圈或密封条，节省材料成本。

作为本实用新型的另一种改进，所述的高压油槽设于所述的泵体边缘上。采用此种结构后，为最佳实施例，在装配的时候，只要直接装上泵盖便可。

作为本实用新型的还有一种改进，所述的高压油槽围在所述的高压油腔和低压油腔外形成一圈。采用此种结构后，泵盖与泵体之间的密封效果最佳。

作为本实用新型的还有一种改进，所述的高压油槽围在整个高压油腔外。采用此种结构后，泵盖与泵体之间的密封效果较佳。

作为本实用新型的还有一种改进，所述的高压油槽围在部分高压油腔和部分低压油腔外。采用此种结构后，能在受油泵结构限制的情况下做到密封效果较佳。

附图说明

图1是本实用新型的汽车油泵的剖视结构示意图。

图2是本实用新型的汽车油泵的泵体的结构示意图。

图3是本实用新型的汽车油泵的泵盖的结构示意图。

图中所示：1、泵体，2、泵盖，3、高压油腔，4、低压油腔，5、高压油槽。

具体实施方式  

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型的汽车油泵的密封结构包括泵体1和泵盖2。所述的泵盖2连接在所述的泵体1上。所述的泵体1内设有高压油腔3和低压油腔4。所述的泵体1边缘和泵盖2边缘之间设有高压油槽5。本具体实施例中，所述的高压油槽5设于所述的泵体1边缘上。所述的高压油槽5与所述的高压油腔3相连通。所述的高压油槽5围在所述的高压油腔3外。根据实际情况，所述的高压油槽5可以围在所述的高压油腔3和低压油腔4外形成一圈；所述的高压油槽5还可以围在整个高压油腔3外；所述的高压油槽5还可以围在部分高压油腔3和部分低压油腔4外。