[实用新型]一种铰接式自卸车平衡梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及铰接式自卸车上的平衡梁。

背景技术

平衡梁是铰接式自卸车重要的组成部分之一，它可以保证后轮与地面有良好的接触性，从而提高自卸车运行的平稳性等各种性能。

在申请号为201220017389.3申请日为2012.1.16授权公告日为2012.9.5的专利文献中公开了一种用在自卸车上的平衡悬架，该平衡悬架虽然提高了自卸车的运行性能，但轮胎充气后，轮胎侧面会凸出于轮毂，当将车轮安装到平衡悬梁上后，轮胎侧面凸出部分会与平衡悬梁相互接触干涉。

发明内容

为了防止轮胎侧面与平衡梁相互干涉，本实用新型提供了一种铰接式自卸车平衡梁。

为达到上述目的，一种铰接式自卸车平衡梁，包括套筒及梁，套筒穿过梁；梁的后面中部具有上下贯通的避让凹槽。

上述结构，由于设置了避让凹槽，这样，当车轮安装到平衡梁上后，轮胎侧面凸出的部分与避让凹槽对应，车轮在旋转过程中不会与平衡梁干涉，避免了车轮和平衡梁之间的磨损，从而提高了铰接式自卸车的寿命。

进一步的，所述的梁位于套筒的左右两侧分别设有半圆槽，位于半圆槽上方的梁形成伸出臂；所述的梁包括前侧板、后侧板、上盖板、下盖板、半圆板及上限位板；前侧板和后侧板之间形成有腔体；上盖板焊接在前侧板和后侧板的上端；下盖板焊接在前侧板和后侧板的下端；半圆板焊接在位于半圆槽内的前后侧板上；上限位板焊接在伸出臂的下端。所述的前侧板和后侧板之间为腔体，使得梁为空心结构，这样，不仅能保证梁的强度，还能减轻梁的重量。

进一步的，前侧板和套筒之间焊接有筋板，以提高平衡梁的强度。

附图说明

图1为铰接式自卸车结构示意图。

图2为铰接式自卸车俯向示意图。

图3为平衡梁的主视图。

图4为平衡梁的俯视图。

图5为平衡梁的侧面示意图。

图6为A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图2所示，铰接式自卸车主要由车架100、前桥总成101、后桥总成102、驾驶室103、货箱104等组成。车架100由前车架100a和后车架100b组成，前车架100a和后车架100b之间通过铰接座铰接。前桥总成101安装在前车架100a上，后桥总成102通过平衡梁105安装在后车架100b上，驾驶室103由前车架100a支承，货箱104的后端铰接在后车架100b上。

如图3和图6所示，平衡梁105包括套筒1及梁2。

如图3所示，所述的梁2位于套筒的左右两侧分别设有半圆槽210，位于半圆槽210上方的梁形成伸出臂211；所述的梁2包括前侧板21、后侧板、上盖板22、下盖板23、半圆板24及上限位板25；前侧板21和后侧板之间形成有腔体；上盖板22焊接在前侧板和后侧板的上端；下盖板23焊接在前侧板和后侧板的下端；半圆板24焊接在位于半圆槽内的前后侧板上；上限位板25焊接在伸出臂的下端。前侧板和套筒之间焊接有筋板4，以提高平衡梁强度。梁的后面中部具有上下贯通的避让凹槽3。

本实用新型结构，由于设置了避让凹槽，这样，当车轮安装到平衡梁上后，轮胎侧面凸出的部分与避让凹槽对应，车轮在旋转过程中不会与平衡梁干涉，避免了车轮和平衡梁之间的磨损，从而提高了铰接式自卸车的寿命。