[实用新型]重卡油箱气动吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊运装置，具体是一种汽车油箱的吊运装置。

背景技术

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。商用车（含重卡）的轻量化，是当前中国汽车业界的热门课题，政府、企业、消费者对此都关注有加，当中既有节能减排的政策需要，更重要的是来自于市场的驱动。目前国内外汽车轻量化技术发展迅速，主要的轻量化措施是轻量化的结构设计和分析，设计已经融合到了汽车设计的前期。轻质材料在汽车上的应用，包括铝、镁、复合材料、塑料等，因此，能够替代铁质油箱的铝合金油箱的采用就成了大势所趋，汽车装配厂原先采用的铁质油箱的吊具无法满足铝合金油箱的吊装。

由于铁质油箱的成型工艺与铝合金油箱相差较大，导致其外形结构差异较大。铁质油箱主体由薄铁皮卷焊成柱状后再与两边侧板铆压成形，这样在其两边就会形成较大的翻边，可以作为吊具夹紧吊放的结构；而铝合金油箱本体及两侧面板均采用模具冲压成形，然后再将各冲压件拼焊成油箱，因而其外形大多圆滑美观，但却给运送吊装带来不便。目前的做法是由两名装配工人将油箱抬放到底盘的油箱支架上，由于生产节拍较快，每名工人每天要完成近80个油箱的搬运抬放，劳动强度大且需要两名工人共同完成。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种重卡油箱气动吊具，从而克服配置铝合金油箱的重卡在总装配时无法使用起重设备完成其吊装移动的缺陷。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种重卡油箱气动吊具，包括气缸、内摆臂和外摆臂，气缸缸体顶部设有吊环，两个外摆臂顶端通过转动销轴对称地连接于气缸缸体下端两侧，两个内摆臂顶端通过转动销轴对称地连接于气缸活塞轴两侧，两个内摆臂的末端通过转动销轴连接于外摆臂的中部，外摆臂末端装有橡胶垫块。

本实用新型吊具利用气缸伸缩带动吊具内外摆臂动作，从而夹紧或松开铝合金油箱两侧面，并利用电动葫芦实现了铝合金油箱的动力辅助吊装。吊装过程稳定可靠，不存在安全隐患，能满足5分装/辆的生产节拍。

本实用新型实现了铝合金油箱的设备辅助吊运，也适用于铁质油箱，使两种油箱吊运可以使用同一种起吊设备，大大降低了工人的劳动强度，且该工序仅需一名工人即可完成操作，有效提高了吊装效率；另外此吊具采用气缸夹紧，夹紧端采用耐磨防滑的橡胶垫块，保证了夹紧力，有效提高油箱吊运过程的稳定性，还可以防止吊装过程对油箱表面的磕碰划伤。

附图说明

图1为本实用新型重卡油箱气动吊具的结构示意图。

图中，1-气缸，2-内摆臂，3-外摆臂，4-吊环，5-橡胶垫块，6-铝合金油箱。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

一种重卡油箱气动吊具，包括气缸1、内摆臂2和外摆臂3，气缸缸体顶部设有吊环4，两个外摆臂3顶端通过转动销轴对称地连接于气缸缸体下端两侧，两个内摆臂2顶端通过转动销轴对称地连接于气缸活塞轴两侧，两个内摆臂2的末端通过通过转动销轴连接于外摆臂3的中部，外摆臂3末端装有橡胶垫块5。

使用时，将吊环4固定在电动葫芦的吊钩上，按下气缸电磁阀打开按钮，打开气缸1，使其活塞轴向下运动，带动两个内摆臂2绕转动销轴旋转，从而带动外摆臂3向外张开；然后操作电动葫芦下降，使吊具沿铝合金油箱6两侧落至适宜高度后，按下气缸电磁阀闭合按钮，使气缸活塞轴向上运动，安装在活塞轴下端的两个内摆臂2也就随着气缸轴的运动而向上摆动，从而带动两外摆臂3同时向内摆动并夹紧铝合金油箱6两侧。再操作电动葫芦向上运动将铝合金油箱6吊装在汽车底盘的油箱支架上，调整好安装位置后，按下气缸“打开”按钮，打开吊具，将吊具从铝合金油箱6上脱开进行下一次操作，依次重复。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。