[实用新型]一种高速公路快速疏通装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通疏通装置技术领域，尤其是指一种高速公路快速疏通装置。 

背景技术

高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平，高速公路具有高速行车，通行能力大，运输效率高，行车安全舒适，降低能源消耗等众多的优势，高速公路因为设计的特殊性，一旦出现交通事故或者紧急情况，后面的车将无法通行，进而会导致大面积、长时间的交通拥堵，给出行者造成了极大的不便，如果在高速上出现交通事故引发堵车时候，后面的车辆只能依次停车进行等候，等事故处理完成，才可以开行，有些后面的车主着急后违规使用应急车道，导致了救援车辆无法赶往出事点，进而延长了堵车的时间，给后面的车辆造成了极大的时间浪费和不便，目前也没有较好的应对措施来解决这一问题。 

因此，为克服上述技术的不足而设计出在高速公路出现交通事故时，可以快速的疏通拥堵的车辆，保证高速公路畅通的一种高速公路快速疏通装置，正是发明人所要解决的问题。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种高速公路快速疏通装置，其结构简单，使用方便，在高速公路出现交通事故时，可以快速的疏通拥堵的车辆，保证高速公路畅通，有非常好的实用价值。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路快速疏通装置，其特征在于：装置包含平台、平台伸缩部分、固定螺栓、连接活页、坡度台、坡度台伸缩部分、液压缸、支撑吸盘、平台支架，所述平台为长方体结构，平台两边通过连接活页连接有坡度台，平台中间内部设置有平台伸缩部分，平台伸缩部分对应的平台的外侧设置有固定螺栓，平台底部设置有平台支架，平台支架通过液压缸与支撑吸盘连接。 

进一步，所述坡度台中间内侧设置有坡度台伸缩部分，坡度台伸缩部分对应的坡度台外部设置有固定螺栓。 

进一步，所述固定螺栓的数量至少为两只。 

进一步，所述平台和坡度台为不锈钢材质。 

本实用新型于现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知： 

1、本实用新型可以在高速公路的堵塞点进行使用，可以尽快的疏通拥堵的车辆，保证了高速公路的畅通，整体结构安装使用方便，强度高，有非常好的效果。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

附图说明：1-平台；2-平台伸缩部分；3-固定螺栓；4-连接活页； 5-坡度台；6-坡度台伸缩部分；7-液压缸；8-支撑吸盘；9-平台支架。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。 

图1为本实用新型一种高速公路快速疏通装置结构示意图，装置包含平台1、平台伸缩部分2、固定螺栓3、连接活页4、坡度台5、坡度台伸缩部分6、液压缸7、支撑吸盘8、平台支架9，所述平台1为长方体结构，平台1两边通过连接活页4连接有坡度台5平台1中间内部设置有平台伸缩部分2，平台伸缩部分2对应的平台1的外侧设置有固定螺栓3，平台1底部设置有平台支架9，平台支架9通过液压缸7与支撑吸盘8连接；所述坡度台5中间内侧设置有坡度台伸缩部分6，坡度台伸缩部分6对应的坡度台5外部设置有至少两只固定螺栓3；所述平台1和坡度台5为高强度不锈钢材质。 

本实用新型在使用时候，将装置通过车辆或者空中运输到高速公路事故点，或者在高速公路相应的地点预放置本装置，将装置搭建起来，将事故点放置在平台1下部，平台1的长度可以根据事故点需求，通过调节平台伸缩部分2进行调节平台1长度，通过平台1底部液压缸7来调节平台支架9的高度，通过调节坡度台伸缩部分6来调节坡度台5的长度和坡度，事故车辆在平台1底部，平台1搭建到事故点的高速公路上，后面堵塞的车辆依次通过坡度台5和平台1，进行疏通，本实用新型可以在高速公路的堵塞点进行使用，可以尽快的疏通拥堵的车辆，保证了高速公路的畅通，整体结构安装使用方便，强度高，有非常好的效果。