[实用新型]公交投币箱上的多功能锁具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交投币箱锁具，属于电子锁具领域，尤其是涉及一种公交投币箱上的多功能锁具。

背景技术

公交车投币箱门体上有一把锁，当箱体内胆装满钱币后，由专门的工作人员打开箱锁，更换空内胆。

目前投币箱内的锁具大多采用上下插杆方式，通过机械钥匙，旋动插杆，从而实现门体的打开与关闭。

也有的采用电磁铁带动锁舌的方式，这种方式看似简单，却存在容易通过非法方式撬开的风险，同时这种弹簧带动锁舌的电磁铁，当弹簧性能差时，会出现在晃动的情况下，锁自动穿开的情况。

也有仅采用电子方式开关锁的，一旦电子控制电路及电机传动部分出现故障，工作人员将无法更换币胆，就会影响车辆的运营，给公交公司的管理带来一定的不便。

可见，现有的投币箱锁具大多存在一定缺陷，无法真正满足公交需求。

发明内容

本实用新型公交投币箱上的多功能锁具所要解决的技术问题是，克服现在有技术的足，提供一种传动机构可靠，具备电子、机械两种方式开关锁的公交投币箱上的多功能锁具。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的，一种公交投币箱上的多功能锁具包括壳体1、机械锁体2、定位固定柱4、锁柱移动部件5、电机固定架9、电机10、弹簧11、机械钥匙13、电路板14、主锥齿轮16，其特点在于：所述定位固定柱4、电机定位柱12为柱体，固定于壳体1的底平面，所述电机10上装有电机齿轮7，所述电机齿轮7为锥齿轮，所述电机10固定于电机固定架9上，所述电机固定架9设有弧形曲面28、限位固定孔29，弧形曲面28设于电机固定架9的另一端，所述弧形曲面28下表面为10度～89度角的弧面，电机固定架9与壳体1活动联接，所述电机定位柱12穿过限位固定孔29，所述弹簧11套在电机定位柱12外，弹簧11上端固定于电机定位柱12上，下端联接电机固定架9平面，在弹力的作用下，弹簧11向电机固定架9方向产生作用力，使电机齿轮7与主锥齿轮16啮合；所述机械锁体2上设有锁芯组件15、机械转盘3，所述锁芯组件15包括机械锁芯，所述机械转盘3上设有两个斜面，机械转盘3固定于锁芯组件15中心轴上，机械钥匙13插在锁芯组件15的锁芯并旋转，可带动机械转盘3旋转，所述扭簧25一端卡在主锥齿轮16上，另一端套在定位固定柱4上。

所述电路板14上设有行程限位开关。

所述锁柱移动部件5上设有限位孔24锁柱6，所述定位固定柱4穿过限位孔24，所述锁柱6一端固定于锁柱移动部件5，另一端穿过壳体1侧面。

当电子方式出问题时，将所述机械钥匙13插在锁芯组件15的锁芯并旋转，可带动机械转盘3旋转，机械转盘3的斜面在电机固定架9的弧形曲面28的下表面碰触滑行，从而使电机固定架9带动电机10向上抬起，将电机齿轮7脱离主锥齿轮16，再继续旋转机械钥匙13，机械转盘3带动主锥齿轮16转动，主锥齿轮16带动锁柱移动部件5平移，达到开关门的目的。反之，当机械方式出问题时，通过电子方式也可以达到开关门的目的。

本实用新型公交投币箱上的多功能锁具，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，有如下有益效果：

1、提供电子、机械两种开关锁方式，当某一种方式出问题时，不致于影响工作人员顺利更换币胆，真正的做到了多功能及人性化。

2、采用独特的机械转盘与电机支架的传动机构，使用机械方式时，使电机脱离，避免了电机损坏造成无法开关锁的情况。

附图说明：

图1、公交投币箱上的多功能锁具整体构造示意图。

图2、公交投币箱上的多功能锁具电子限位截面示意图。

图3、公交投币箱上的多功能锁具开关传动机构立体示意图。

图4、公交投币箱上的多功能锁具电机固定架结构示意图。

图5、公交投币箱上的多功能锁具机械转盘结构示意图。

附图标记：

壳体1、机械锁体2、机械转盘3、定位固定柱4、锁柱移动部件5、锁柱6、电机齿轮7、支撑架8、电机固定架9、电机10、弹簧11、电机定位柱12、机械钥匙13、电路板14、锁芯组件15、主锥齿轮16、左行程限位开关17、右行程限位开关18、限位条19、固定点20、机械拨杆21、锁柱拨杆22、固定孔23、限位孔24、扭簧25、限位槽26、锥面齿27、弧形曲面28、限位固定孔29，支点30、上斜面31、下斜面32、固定孔33。

具体实施方式：

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：