[实用新型]利用燃气冷能提高发动机热效率实现节能减排的系统

权利要求书

1.一种利用燃气冷能提高发动机热效率实现节能减排的系统，其特征在于，包括发动机，与所述发动机相连的燃气传输线路和空气传输线路，控制所述燃气与空气之间的温差以及控制发动机运行的控制单元； 

所述液化燃气传输线路包括液化燃气储气瓶，所述燃气储气瓶用于存储液化天然气，压缩天然气和液化石油气三者之一，所述燃气储气瓶通过燃气空气换热气化器和燃气热水换热气化器之一或者两者的串联与缓冲罐的相连，所述缓冲罐通过过滤器和减压器与燃气喷嘴相连，所述燃气喷嘴将燃气喷射入发动机气缸内； 

所述空气传输流程包括空气滤清器，所述空气滤清器将空气过滤后通过空气增压器增压后传输给空气中冷器，所述空气中冷器将空气输入发动机气缸内； 

还包括燃气温度传感器、发动机冷却水温度传感器和空气温度传感器，所述燃气温度传感器用于检测所述减压器减压后进入喷嘴前的燃气温度并将所述燃气温度传输给控制单元，所述发动机冷却水温度传感器用于检测所述发动机出水温度并将所述发动机出水温度传输给所述控制单元，所述空气温度传感器用于检测所述空气中冷器输出或节气门前的空气温度并将所述空气温度传输给所述控制单元，所述控制单元控制热水电磁阀和燃气空气换热器风扇之一或者两者的工作，控制通过燃气热水换热气化器的热水量以及燃气空气换热气化器的通风量，使燃气和空气的温度之差小于设定阈值T。 

2.如权利要求1所述的利用燃气冷能提高发动机热效率实现节能减排的系统，其特征在于：还包括水箱风扇，所述水箱风扇的控制端与所述控制单元 相连，所述控制单元通过控制所述水箱风扇的工作控制所述燃气热水换热气化器的通风量，调节所述燃气热水换热气化器内的水温。 

3.如权利要求1所述的利用燃气冷能提高发动机热效率实现节能减排的系统，其特征在于：还包括中冷器风扇，所述中冷器风扇的控制端与所述控制单元相连，所述控制单元通过控制中冷器风扇的工作控制空气中冷器的通风量，调节空气中冷器输出的空气温度。 

4.如权利要求1所述的利用燃气冷能提高发动机热效率实现节能减排的系统，其特征在于：所述控制单元包括信息输入模块、处理模块和信息输出模块； 

所述信息输入模块与至少一个传感器相连，接收所述传感器送来的信号并对所述信号进行整形、放大处理、A/D转换，转变成计算机能接受的量程合适的数字信号； 

所述信息输出模块与电子节气门，点火线圈，燃气喷嘴，燃气空气换热气化器风机，冷却水箱风机，空气中冷器风机，燃气热水换热气化器电磁阀之一或任意组合相连，所述信息输出模块将控制命令放大并输出，控制电子节气门，点火线圈，燃气喷嘴，燃气空气换热气化器风机，冷却水箱风机，空气中冷器风机，燃气热水换热气化器电磁阀之一或任意组合工作。