[实用新型]全自动铁路轴承装配及检测生产线有效

专利信息
申请号: 201320664838.1 申请日: 2013-10-25
公开(公告)号: CN203560313U 公开(公告)日: 2014-04-23
发明(设计)人: 杨群浩;黄贵华;彭光辉;祝奇 申请(专利权)人: 成都天马铁路轴承有限公司
主分类号: F16C43/00 分类号: F16C43/00;B23P19/02;G01B21/16;G01B21/02;G01D21/02
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 罗韬
地址: 610306 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 全自动 铁路 轴承 装配 检测 生产线
【权利要求书】:

1.一种全自动铁路轴承装配及检测生产线,所述生产线上设有第一检测工位(i)、第一清洗及吹干工位(a)、游隙检测工位(b)、推出工位(c)、翻转工位(d)、注脂工位(e)及压罩壳扭矩测量工位(f),其特征在于:

所述第一检测工位(i)上安装有上下内组件检测装置(1),用于通过探头检测经过该工位的铁路轴承上下内圈组件是否完成装配;

所述第一清洗及吹干工位(a)上安装有前清洗装置(21)与前吹干装置(22),所述前清洗装置(21)的输入端与上下内组件检测装置(1)的输出端相连通,所述前清洗装置(21)上设有内轴以及与内轴位置相对应的高压喷头,用于由内轴带动轴承的内圈旋转,并通过高压喷头将液体喷射在轴承内外圈之间进行清洗;

所述游隙检测工位(b)上安装有配轴及游隙检测装置(3),配轴及游隙检测装置(3)与前吹干装置(22)的输出端相连通,所述配轴及游隙检测装置(3)上设有测量卡爪(31)与回转装置(37),所述测量卡爪(31)与回转装置(37)上均分别安装有测量头,用于由测量卡爪(31)与回转装置(37)相配合,测量经过该工位的铁路轴承的游隙值,以判断配轴的适宜程度;

所述推出工位(c)上安装有推出机构(4),用于将检测不合格、且经过该工位的铁路轴承产品推出生产线;

所述翻转工位(d)上安装有翻转机构(5),所述翻转机构(5)安装在推出机构(4)的后端上,用于将未被推出机构(4)推出的铁路轴承进行翻转;

所述注脂工位(e)上安装有注脂机(6),所述注脂机(6)安装在翻转工位(d)的后端,所述注脂机(6)上安装有多个注脂头及称重装置,用于由注脂泵通过注脂头向铁路轴承进行注脂,且注脂量由称重装置进行测量;

所述压罩壳扭矩测量工位(f)上安装有压盖及扭矩检测装置(7),所述压盖及扭矩检测装置(7)安装在注脂机(6)的后端上,所述压盖及扭矩检测装置(7)上安装有两个压罩头及轴承座,用于由两个压罩头将密封圈压入铁路轴承,并通过轴承座上安装的扭矩传感器(75)测量轴承的实际扭矩;

所述生产线中还包括步进式传输装置(8),所述步进式传输装置(8)上的多个拨料爪(81)分别与第一检测工位(i)、第一清洗及吹干工位(a)、游隙检测工位(b)、推出工位(c)、翻转工位(d)、注脂工位(e)与压罩壳扭矩测量工位(f)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:

所述上下内组件检测装置(1)、前清洗装置(21)与前吹干装置(22)、配轴及游隙检测装置(3)、推出机构(4)、翻转机构(5)、注脂机(6)、压盖及扭矩检测装置(7)及步进式传输装置(8)均接入可编程逻辑控制器。

3.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:

所述推出工位(c)与翻转工位(d)之间还设有第二清洗及吹干工位(g),所述第二清洗及吹干工位(g)上安装有后清洗装置(91)与后吹干装置(92),所述后清洗装置(91)安装在推出机构(4)的后端,所述后清洗装置(91)上设有内轴以及与内轴位置相对应的高压喷头,用于由内轴带动轴承的内圈旋转,并通过高压喷头将液体喷射在轴承内外圈之间进行清洗。

4.根据权利要求3所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:

所述游隙检测工位(b)与推出工位(c)之间还设有第二检测工位(h),所述第二检测工位(h)上安装有装配高检测机(10),所述装配高检测机(10)上设有探头,用于由探头检测铁路轴承上端面的实际高度。

5.根据权利要求4所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:

所述后清洗装置(91)与后吹干装置(92),以及装配高检测机(10)也接入可编程逻辑控制器。

6.根据权利要求2或4所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述可编程逻辑控制器还接入上位机,用于将其获得的各类参数数据传输至上位机。

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