[实用新型]基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统。

背景技术

目前，控制扇形段夹紧四缸同步液压系统形式主要有以下几种形式：液压比例阀同步控制回路、桥式同步控制回路和分流集流阀同步控制回路等。

但在长期使用的过程中，分流集流阀同步控制回路由于其控制精度不高，而逐渐被淘汰。桥式同步控制回路控制精度较低，而且其同步调试难度大，不仅对设备要求高，而且对调试人员的技术水平要求也比较高。液压比例阀同步控制回路可以达到设备要求的同步精度，但对液压介质的要求较高，而且要有自动控制技术做支撑，对机械设备也要求有位移或压力的反馈，在使用的过程中，液压系统的维护成本也较高。

因此，如何提供一种在能保证系统控制精度的情况下，尽可能的降低成本的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统，可以在能保证系统控制精度的情况下，尽可能的降低成本是本技术产品的最大特点。

为了达到上述的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统，包括经连接管路连接的电液换向阀、若干同步分流马达以及若干液压缸，所述同步分流马达和所述液压缸一一对应连接，所述若干同步分流马达同排量且组装成联轴式的同步分流马达组，电液换向阀能够将压力油经同步分流马达输送到对应的液压缸进行夹紧或者松开动作，并且能够将压力油经液压缸输送到对应的液压马达进行松开或者夹紧动作。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，所述电液换向阀包括阀体和设置于阀体内部的电磁铁，所述阀体上具有主进油口、第一工作通油口、第二工作通油口以及主回油口，所述第一工作通油口分别经各同步分流马达和对应的液压缸后与所述第一工作通油口连接。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，所述第一工作通油口与同步分流马达之间的管路上设有一单向节流阀，所述第二工作通油口与液压缸之间的管路上设有另一单向节流阀。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，还包括系统总进油口和系统总出油口，所述主进油口与所述系统总进油口连接，所述主回油口与所述系统总进油口连接。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，所述主进油口与所述系统总进油口的连接管路上设有球阀，所述主回油口与所述系统总进油口的连接管路上设有单向阀。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，还包括阀台支架，所述同步分流马达设置于所述阀台支架的下部，所述球阀设置于所述阀台支架的上部。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，所述同步分流马达内分别设有一溢流阀。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，所述若干同步分流马达通过机械同轴的方式组装在一起。

优选的，在上述的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统中，所述若干同步分流马达的排量形同。

本实用新型提供的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统，包括经连接管路连接的电液换向阀、若干同步分流马达以及若干液压缸，所述同步分流马达和所述液压缸一一对应连接，电液换向阀能够将压力油经同步分流马达输送到对应的液压缸进行夹紧或者松开动作，并且能够将压力油经液压缸输送到对应的液压马达进行松开或者夹紧动作，能够实现同步分流马达控制，可以在能保证系统控制精度的情况下，尽可能的降低成本是本技术产品的最大特点。本实用新型的设计思路主要是用一组同步马达替代分流集流阀和桥式回路来实现同步控制，其与分流集流阀同步控制回路相比较，控制精度更高，稳定性更好；其与液压比例阀同步控制回路相比较对液压油的清洁度没有比例阀高，便于维护，同时降低系统的运行成本。

附图说明

本实用新型的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型一实施例的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统的原理图；

图2是本实用新型一实施例的基于液压同步马达控制的扇形段夹紧液压系统的结构示意图。