[实用新型]一种生物质制粒机的润滑油路系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备制造加工技术领域，具体为一种生物质制粒机的润滑油路系统。

背景技术

 在机械加工制造领域，为了能够保证机器能够正常的运作，需要加入润滑油给予降低部件之间的摩擦和运行温度。

生物质环模制粒机在工作时，压轮轴在主轴的带动下围绕主轴旋转，同时压轮在物料与环模内壁的挤压下自转，摩擦力较大，压轮受载较重，温度较高，压轮轴承必须得到及时、充分的润滑；而现有的润滑系统则是单个润滑，并且需要停机的情况下进入润滑油的注入，不仅仅无法保证各个部件之间对润滑油的需求，同时停机工作也降低了生产效率，逐个部件的润滑，也会造成润滑不均等。

因此，提供一个能够自动提供润滑油，并且保证制粒机在不停机的情况下供油，且对各个部位供油均匀的油路系统，已经是一个值得研究的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种将加油泵与安装在主立轴底部的油管接头相连，使润滑脂从主立轴底部向上一次达到多点供油，效果明显，完全达到不停机的情况下定时、定量加油的润滑油路系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种生物质制粒机的润滑油路系统，包括主立轴1，在主立轴1的顶部通过螺纹连接的压轮注油分头器2，其特征在于：所述的主立轴1底部设置有油管接头装置A, 油管接头装置A通过油管与干油润滑泵连接；压轮注油分头器2通过连接软管3分别连接压轮偏心轴4；

所述的主立轴1的顶部与通过螺纹连接的压轮注油分头器2之间设置有密封垫；

所述的主立轴1上设置有与主立轴系统轴承供油的出口B;

所述的连接软管3连接压轮偏心轴4内的压轮注油孔出口C，润滑脂通过压轮注油孔出口C进入压轮轴承腔；

所述的油管接头装置A包括O型圈A1，通过销钉与主立轴1连接的轴承座A3，设置在轴承座A3内的深沟球轴承A2，通过螺钉与轴承座A3连接的轴承压盖A4，与轴承压盖A4连接的油封A5；主立轴1内的供油管连接的油管接头体A6。

积极有益效果：本实用新型提供了一种将加油泵与安装在主立轴底部的油管接头相连，使润滑脂从主立轴底部向上一次达到多点供油，效果明显，完全达到不停机的情况下定时、定量加油的润滑油路系统，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为油管接头装置结构示意图；

图中为：主立轴1、压轮注油分头器2、连接软管3、压轮偏心轴4、油管接头装置A、O型圈A1、深沟球轴承A2、轴承座A3、轴承压盖A4、油封A5、油管接头体A6、供油出口B、压轮注油孔出口C。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

如图1所示，一种生物质制粒机的润滑油路系统，包括主立轴1，与主立轴1的顶部通过螺纹连接的压轮注油分头器2，所述的主立轴1底部设置有油管接头装置A, 油管接头装置A通过油管与干油润滑泵连接；压轮注油分头器2通过连接软管3分别连接压轮偏心轴4；

所述的主立轴1的顶部通过螺纹连接的压轮注油分头器2之间设置有密封垫；

所述的主立轴1上设置有与主立轴内的供油管相通的供油出口B;

所述的连接软管3连接压轮偏心轴4内的压轮注油孔出口C，通过压轮注油孔出口C出来进入压轮轴承腔；

如图2所示，所述的油管接头装置A包括O型圈A1，通过销钉与主立轴1连接的轴承座A3，设置在轴承座A3内的深沟球轴承A2，通过销钉与轴承座A3连接的轴承压盖A4，与轴承压盖A4连接的油封A5；主立轴1内的供油管连接的油管接头体A6。

使用时，分别在主油路的三个零件：主立轴、压轮注油分头器、偏心轴上根据设计要求钻孔，在主立轴与压轮注油分头器间采用螺纹加密封垫进行连接，压轮注油分头器与偏心轴用软质油管连接，从而打通油路。图1与图2中所有部件（除A6外）均在主立轴带动下旋转，相互间没有相对的运动，从而使油路的贯通成为可能。油管接头体被其它件固定于机体上，不会随主立轴旋转。

干油润滑泵油管通过油管与油管接头装置（A）相连，润滑脂向上进入主立轴1，一路从供油出口B出来分别进入主立轴上下两个轴承，另一路继续向上，通过压轮注油分头器2、连接软管3进入压轮偏心轴，最后从压轮注油孔出口C出来进入压轮轴承腔。由于采用以上技术方案，使得润滑脂一次加注，多点得油，注油更加方便、可靠。

以上实施例仅用于说明本实用新型的实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围之内。