[实用新型]长柄滑套类等速万向节总成静扭和疲劳试验用支撑夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于长柄滑套类等速万向节总成的静扭强度试验和扭转疲劳寿命试验的夹具。

背景技术

当前轿车用等速万向节总成的结构形式中，长柄滑套类等速万向节总成的使用越来越普及，为保证其在使用过程中安全可靠，正式生产前需要对其试验品的等速万向节总成进行静扭强度试验和扭转疲劳寿命试验等性能试验验证，对于常规的等速万向节总成在整车上的布置情况，进行试验时可以很好的模拟实际车况，而对于长柄滑套类等速万向节总成，由于其正式生产后，在车上实际安装时，有专门的支撑装置对其进行固定，并能保证其回转功能，因此，在进行试验验证时，为真实的模拟长柄滑套的实际车况，我们需要在台架试验装置中增加支撑装置，由于每一类车的底盘都不相同，所以在进行不同类的长柄滑套试验时需要开发不同的支撑夹具，既影响了项目开发周期，又造成了支撑夹具繁多，增加了支撑夹具的开发费用、存储空间和管理费用；且在试验过程中需反复更换夹具，增加试验时间，降低了试验的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种长柄滑套类等速万向节总成静扭和疲劳试验用支撑夹具，该支撑夹具能在安装在各类不同底盘车辆上的长柄滑套类等速万向节总成的静扭和疲劳试验中使用，通用性强。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案：一种长柄滑套类等速万向节总成静扭和疲劳试验用支撑夹具，其包括自定心三爪卡盘、转接连接件和L型支撑架；自定心三爪卡盘的三个爪与万向节总成上的轴承外环相匹配；转接连接件可拆卸地固定在自定心三爪卡盘上，并可拆卸地固定在L型支撑架上；自定心三爪卡盘上的轴孔略大于长柄滑套的轴的直径，转接连接件和L型支撑架上开有的轴孔直径远大于长柄滑套的轴的直径。

上述所述的转接连接件上开有的轴孔直径小于L型支撑架上开有的轴孔直径。这样，当对外径大的长柄滑套类等速万向节总成做试验时，只要更换大规格的自定心三爪卡盘和相应的转接连接件即可，不用更换L型支撑架，节省试验成本。

上述所述的L型支撑架的侧面上固定有拉筋。

本实用新型采用自定心三爪卡盘上的三个爪卡接固定长柄滑套万向节总成上的轴承外环，使轴承外环固定，轴承的内环随静扭和疲劳试验设备作动器的动作进行旋转或摆动，此与在实际车上用支撑装置固定的结构原理是完全一致的。由于自定心三爪卡盘上的三个爪可随长柄滑套万向节总成上的轴承外环的直径变化而改变卡接直径，所以在对不同类型的长柄滑套万向节总成进行试验过程中，无需更换支撑装置，在保证试验准确性的基础上，能显著降低夹具的开发费用，降低夹具的更换时间，降低夹具的开发周期，降低夹具的存储空间和管理费用。

附图说明

图1为本实用新型沿中心面的主视剖视图；

图2为本实用新型中转接连接件沿中心面的主视剖视图；

图3为本实用新型中自定心三爪卡盘的左视图；

图4为本实用新型安装在长柄滑套万向节总成上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例包括自定心三爪卡盘2、转接连接件6和L型支撑架5。自定心三爪卡盘2的三个爪1与万向节总成上的轴承外环13相匹配。转接连接件6由螺钉3螺纹固定在自定心三爪卡盘2上，由螺钉4螺纹固定在L型支撑架5上。自定心三爪卡盘2上的轴孔10略大于长柄滑套的轴14的直径，转接连接件6和L型支撑架上5开有的轴孔11、12直径远大于长柄滑套的轴14的直径。L型支撑架5的侧面上固定有拉筋9。转接连接件6上开有的轴孔11直径小于L型支撑架5上开有的轴孔12的直径。7、8分别为转接连接件6上的螺纹孔。

上述所述实施例仅是优选和示例形的，不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，如转接连接件上开有的轴孔直径与L型支撑架上开有的轴孔的直径相等，L型支撑架的侧面上没有拉筋等均应包含在本实用新型的保护范围之内。