[实用新型]一种新型汽车自动挡换挡推拉索

说明书

技术领域：

本实用新型涉及换挡推拉索技术领域，，更具体地说涉及一种新型汽车自动挡换挡推拉索。 

背景技术：

汽车在形式的过程中，根据不同的路况需要变换汽车变速箱的挡位以此来获得相应的车速和扭矩，汽车换挡结构分为换挡杆，换挡拉索，拨叉及同步器等。换挡杆的作用是方面我们对挡位的控制，挂挡及摘挡。换挡拉索的作用是拉动挡位位置，给予换挡。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个挡位齿轮，换挡拉索作为汽车换挡机构的一个重要组成部分，它需要满足其特定的要求，现有技术推拉索内外层均为不锈钢，容易发生生锈，膨胀老化等现象，而且弹性欠佳，由于磨损大，影响使用寿命。 

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种新型汽车自动挡换挡推拉索，它具有更好的物理性能，而且具有更长的使用寿命，在使用过程中故障率低。 

为实现上述目的，本实用新型的一种新型汽车自动挡换挡推拉索包括一芯线，芯线上螺旋缠绕有若干股绞合索线，所述绞合索线由一根中心钢丝和若干根外钢丝绞合在一起构成，芯线的表面上设置有镀 锌层。 

作为上述技术方案的优选，所述芯线为直丝管件，所述直丝管件经过油淬火。 

作为上述技术方案的优选，所述芯线上螺旋缠绕有8股绞合索线。 

作为上述技术方案的优选，所述绞合索线由一根中心钢丝和六根外钢丝绞合在一起构成。 

作为上述技术方案的优选，所述芯线缠绕上绞合索线以后的直径尺寸为3.2mm。 

作为上述技术方案的优选，所述芯线的直径尺寸为1.6mm。 

作为上述技术方案的优选，所述中心钢丝和外钢丝的直径尺寸为0.3mm，所述中心钢丝和外钢丝为镀锌钢丝线。 

作为上述技术方案的优选，所述芯线缠绕上绞合索线以后的破断应力为6000N。 

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的弹性更好，在使用的时候与现有技术相比它的故障率更低，而且本实用新型的结构使得它具有更高的破断应力，不容易发生破裂折断的现象，而且本实用新型的芯线磨损小，使用寿命也更加长，同时生锈腐蚀也较小。 

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

图1为本实用新型的结构示意图 

图中：1、芯线；2、绞合索线；21、中心钢丝；22、外钢丝 

具体实施方式：

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围 

如图1所示为本实用新型一种新型汽车自动挡换挡推拉索的实施例，它包括一芯线1，芯线1上螺旋缠绕有若干股绞合索线2，所述绞合索线2由一根中心钢丝21和若干根外钢丝22绞合在一起构成，芯线1的表面上设置有镀锌层。 

具体到本实施例中，芯线1为直丝管件，所述直丝管件经过油淬火，淬火处理可提升其强度。 

芯线1上螺旋缠绕有8股绞合索线2。 

绞合索线2由一根中心钢丝21和六根外钢丝22绞合在一起构成。 

具体到本实施例中，芯线1缠绕上绞合索线2以后的直径尺寸为3.2mm，芯线1的直径尺寸为1.6mm。 

在本实施例中，中心钢丝21和外钢丝22的直径尺寸为0.3mm，所述中心钢丝21和外钢丝22为镀锌钢丝线。 

本实用新型的芯线1在缠绕上绞合索线2以后的破断应力为6000N。 

本实用新型的弹性更好，在使用的时候与现有技术相比它的故障率更低，而且本实用新型的结构使得它具有更高的破断应力，不容易发生破裂折断的现象，而且本实用新型的芯线磨损小，使用寿命也更加长，同时生锈腐蚀也较小。