[实用新型]一种拉索耐久实验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于乘用车实验技术领域，尤其涉及一种拉索耐久实验装置。

背景技术

目前，标准QC/T29101-92中，对拉索耐久的布置方式，如图6所示。拉索的耐久布置与效率测量布置是同样的。乘用车中的拉索包括手制动拉索、选换挡拉索、离合拉索和油门拉索等，拉索的本身耐久性能决定着其使用寿命，有必要对其耐久性能进行检测。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、灵活性强、易于操作、便于维护、可靠性高的拉索耐久实验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种拉索耐久实验装置，包括型材台架，所述型材台架上设有固定拉索的固定装置，还包括与拉索连接的气动装置，所述气动装置包括作动缸和负载缸，所述作动缸与拉索的输入端连接，所述负载缸与拉索的输出端连接；

还包括控制作动缸的控制系统，所述控制系统包括PLC和三位五通阀，所述PLC与三位五通阀连接，所述三位五通阀与作动缸连接。

所述固定装置包括固定板，所述固定板上设有与拉索相适配的安装孔，所述安装孔内设有固定拉索的旋拧螺栓。

还包括可在型材台架上升降的升降架，所述固定装置安装在升降架上。

所述负载缸上设有力传感器，所述作动缸上设有两个感应作动缸的活塞环的磁性开关，所述磁性开关与PLC连接。

所述负载缸和作动缸上均设有导向装置。

本实用新型的优点在于，结构简单、灵活性强、易于操作、便于维护、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型一种拉索耐久实验装置的结构示意图；

图2为控制柜的结构示意图；

图3为固定装置的结构示意图；

图4为旋拧螺栓的结构示意图；

图5为负载缸的结构示意图；

图6为国标中拉索耐久的布置方式结构示意图；

上述图中的标记均为：1、固定装置，11、固定板，12、旋拧螺栓，2、升降架，3、面板，4、型材台架，5、气动装置，51、负载缸，52、力传感器，53、导向装置，6、控制柜。

具体实施方式

图1～图5为本实用新型一种拉索耐久实验装置的结构示意图，包括型材台架4，型材台架4上设有固定拉索的固定装置1，还包括与拉索连接的气动装置5，气动装置5包括作动缸和负载缸51，作动缸与拉索的输入端连接，负载缸51与拉索的输出端连接；还包括控制作动缸的控制系统，控制系统包括PLC和三位五通阀，PLC与三位五通阀连接，三位五通阀与作动缸连接。

硬件主要由提供动力的气源，以气动元件及其附件为主的执行机构，型材和面板3搭建型材台架4，各类工装夹具以及控制柜6等，软件由三菱PLC控制，按照行业标准QC/T29101-92的要求，通过PLC控制气缸的行程和动作，从而完成拉索的耐久疲劳性能试验的检测。

固定装置1包括固定板11，如图3和图4所示，固定板11上设有与拉索相适配的安装孔，安装孔内设有固定拉索的旋拧螺栓12。还包括可在型材台架4上升降的升降架2，固定装置1安装在升降架2上。如图5所示，负载缸51上设有力传感器52；作动缸上设有两个感应作动缸的活塞环的磁性开关，磁性开关与PLC连接。负载缸51和作动缸上均设有导向装置53。

升降架：根据拉索样件的长短，调节升降架2的升降，然后固定，主要是满足各类拉索的耐久疲劳试验，另便于安装、拆卸。

旋拧螺旋：其作用是固定拉索，采用某一点或某一小段固定，防止拉索在耐久过程中摆动。旋拧螺栓12的安装不是夹紧拉索护管，而是防止拉索摆动，旋拧螺栓12口的直径和拉索的护管直径基本上相同，使放入其内的拉索护管不受挤压，若加紧护管，则可能会对试验结果产生某些影响，尽量避免。两端的旋拧螺栓12固定时，应口对口安装，即螺栓开口都对应着升降支架固定。

气动元件：作动缸和负载缸51均增加导向装置53，并在作动缸上安装磁性开关。通过两气缸的压力差实现运行动作。监控用的力传感器52安装在负载缸51上，因为拉索的负载是在拉索的输出端。拉索的输入端与作动缸相连。

控制部分及控制机构：选择三菱FX1s-14MR的PLC为控制程序单元，SMC三位五通阀为控制气动单元。通过写入PLC的内部程序控制三位五通电磁阀的通断电，电磁阀的通断电来实现气流的通断，由气流的通断实现作动缸的来回动作。其他试验的要求，比如气缸动作，次数、频率等，都可以通过PLC程序来完成。此PLC程序为整个试验台控制的核心。