[实用新型]一种航空发动机半封闭轴腔清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，特别是一种用于对航空发动机环下供油结构中半封闭轴腔进行清洗的装置。 

背景技术

环下供油因具有润滑和冷却充分的优点，是航空发动机普遍采用的技术。半封闭轴腔一般用于构成航空发动机轴承环下润滑油路，如图1所示，其通常由轴套1、销子2、转轴3和供油孔4组成。轴套1套在转轴3上，用销子2止转，轴套上设有径向供油孔4，用于传输润滑油，半封闭轴腔的腔体和径向供油孔构成轴承环下供油油路的一部分。 

半封闭轴腔形成后，其外径（安装轴承的表面）需要组合加工，组合加工过程中会产生磨损微粒等杂质，如不将其清除干净，残留在半封闭轴腔馁的杂质容易进入滑油中，污染滑油系统，对轴承、齿轮等传动件工作不利，导致轴承、齿轮等传动件过早失效，影响航空发动机的安全运行。 

受半封闭轴腔的结构限制，普通清洗工具无法伸入半封闭轴腔的腔体内部，长期以来只能采用手工注油（煤油）的方法清洗半封闭轴腔，利用油流带走杂质。但因油液难于到达半封闭轴腔的腔体内部，且油压很小（几乎没有压力），使腔体内部残留的杂质很难清洗干净。 

因此，航空发动机制造领域迫切需要一种能够简单快捷有效清除半封闭轴腔内杂质的方法。 

实用新型内容

本实用新型正是立足于满足航空发动机制造领域的上述需求而提供一种航空发动机半封闭轴腔清洗装置和用该装置清洗航空发动机半封闭轴腔的方法，使组合加工好的半封闭轴腔腔内杂质得到彻底清除，提高滑油系统的清洁度，改善轴承和齿轮等传动件的工作环境，降低轴承和齿轮传动件的报废率，节约飞行成本。 

为实现上述目的，本实用新型提供的航空发动机半封闭轴腔清洗装置，包括空气压缩机、过滤器、压力表、密闭容器和泄压阀；空气压缩机、过滤器和压力表通过管路依次相接，压力表通过管路和密闭容器的进气口相接，泄压阀与密闭容器的出气口相接。 

所述密闭容器的出气口位于密闭容器的侧面，与半封闭轴腔的开口位置等高，便于轴腔腔内杂质的排出。 

利用上述半封闭轴腔清洗装置对航空发动机半封闭轴腔进行清洗的方法按以下步骤进行： 

（1）打开半封闭轴腔清洗装置的密闭容器，将半封闭轴腔置于密闭容器内，使半封闭轴腔的开口位置与密闭容器的出气口等高，然后将密闭容器封闭； 

（2）关闭与密闭容器出气口相接的泄压阀，开启空气压缩机，对密闭容器内空气缓慢施压，使压力达到0.3-1Mpa； 

（3）快速开启泄压阀泄压，利用快速排出的高压气体将半封闭轴腔中的杂质带出； 

（4）打开半封闭轴腔清洗装置的密闭容器，取出清除杂质后的半封闭轴腔。 

本实用新型用半封闭轴腔清洗装置清除半封闭轴腔内杂质，与用手工注油清洗半封闭轴腔方法相比，其有益效果是，可简单快速地清除半封闭轴腔内杂质，杂质清除彻底；不需煤油，节省费用。 

附图说明

图1为航空发动机环下供油结构中半封闭轴腔的半剖图； 

图2为本实用新型航空发动机半封闭轴腔清洗装置的结构和工作示意图。 

图中：1-轴套，2-销子，3-转轴，4-供油孔。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 

如图2所示，本实用新型航空发动机半封闭轴腔清洗装置，包括空气压缩机、过滤器、压力表、密闭容器和泄压阀；用管路将空气压缩机、过滤器和压力表依次相接，将密闭容器的进气口与压力表相接，密闭容器的出气口接泄压阀。密闭容器由耐压钢板焊接而成（要求耐压2Mpa），密闭容器的出气口位于密闭容器的侧面,与半封闭轴腔的开口位置等高，便于轴腔腔内杂质的排出。 

参照图2，利用上述清洗装置清洗航空发动机半封闭轴腔，按以下步骤进行： 

（1）打开半封闭轴腔清洗装置的密闭容器，将半封闭轴腔置于密闭容器内，使半封闭轴腔的开口位置与密闭容器的出气口等高，然后将密闭容器封闭； 

（2）关闭与密闭容器出气口相接的泄压阀，开启空气压缩机对密闭容器内空气缓慢施压，使压力达到0.3-1Mpa； 

（3）快速开启泄压阀泄压，利用快速排出的高压气体将半封闭轴腔中的杂质带出； 

（4）打开半封闭轴腔清洗装置的密闭容器，将清除杂质后的半封闭轴腔取出。