[实用新型]一种行程调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于制动缸微控试验的行程调整机构。

背景技术

货车制动缸试验装置是按照铁路总公司[铁总运〔2013〕45 号] 文件附件《铁路货车旋压制动缸技术条件》设计，用于铁路货车制动缸的性能试验和研究，在货车制动缸试验装置中，需要对货车制动缸行程进行控制调节，从而使货车制动缸完成试验办法规定的各种不同压力下、不同充排气速度以及不同行程下的制动、保压及缓解等各项性能试验检测。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够控制调节制动缸行程的行程调整机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种行程调整机构，其特征在于：包括体以及设置在体内的调整丝杆，所述调整丝杆一端与驱动机构连接且通过定位装置只转动而不移动，在所述调整丝杆上设置有与之螺纹连接的调整丝母，所述调整丝母与套在调整丝杆外周的导向筒连接为一体，所述导向筒通过止转装置只沿调整丝杆轴向前后移动而不转动，所述导向筒端部与缓冲装置连接。

本实用新型所述的行程调整机构，其所述定位装置包括设置在体内的轴承箱，所述调整丝杆一端穿过轴承箱，在所述轴承箱内、调整丝杆与轴承箱之间设置有定位轴承，所述定位轴承与调整丝杆上的定位台阶结构对应配合使调整丝杆只转动而不移动。

本实用新型所述的行程调整机构，其所述止转装置包括设置在导向筒上沿其轴向布置地止转滑槽以及插入止转滑槽内相对固定地止转销。

本实用新型所述的行程调整机构，其在所述导向筒外周套有固定在体上的导向套，所述止转销依次穿过体、导向套以及止转滑槽，使导向筒只移动而不转动。

本实用新型所述的行程调整机构，其所述缓冲装置包括挡板、套筒以及缓冲弹簧，所述套筒可滑动地套接在导向筒内，所述挡板固定连接在套筒端部，所述缓冲弹簧置于套筒内，所述缓冲弹簧一端抵靠在套筒内侧，其另一端抵靠在导向筒内的凸台上。

本实用新型所述的行程调整机构，其在所述导向筒端部设置有第一接近开关，在自然状态下，所述第一接近开关与挡板之间留有缓冲间距。

本实用新型所述的行程调整机构，其在所述体上设置有第二接近开关，所述第二接近开关与初始状态下调整丝母的位置对应。

本实用新型所述的行程调整机构，其所述驱动机构包括伺服电机以及同步带轮，所述同步带轮绕接在伺服电机的动力输出端以及调整丝杆端部。

本实用新型所述的行程调整机构，其所述调整丝杆端部设置有手轮。

 本实用新型通过伺服电机带动同步带轮，使调整丝杠产生转动，从而驱动调整丝母前进和后退，通过调整丝母带动导向筒的伸出长度以控制货车制动缸的行程，使货车制动缸完成试验办法规定的各种不同压力下、不同充排气速度以及不同行程下的制动、保压及缓解等各项性能试验的检测。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为体，2为调整丝杆，3为调整丝母，4为导向筒，5为轴承箱，6为定位轴承，7为止转滑槽，8为止转销，9为挡板，10为套筒，11为缓冲弹簧，12为第一接近开关，13为第二接近开关，14为伺服电机，15为同步带轮，16为手轮，17为导向套。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种行程调整机构，包括体1以及设置在体1内的调整丝杆2，所述调整丝杆2一端与驱动机构连接且通过定位装置只转动而不移动，所述驱动机构包括伺服电机14以及同步带轮15，所述同步带轮15绕接在伺服电机14的动力输出端以及调整丝杆2端部，所述调整丝杆2端部还设置有手轮16，在启用手动模式时通过手轮可实现手动操作功能；在所述调整丝杆2上设置有与之间螺纹连接的调整丝母3，所述调整丝母3与套在调整丝杆2外周的导向筒4连接为一体，所述导向筒4通过止转装置只沿调整丝杆2轴向前后移动而不转动，所述导向筒4端部与缓冲装置连接。