[实用新型]可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器广泛应用于车用发动机、船用发动机、发电设备和工程机械等机械设备。其能显著提高发动机性能，节能减排。随着发动机排放法规要求的日益严格，对涡轮增压器的性能也提出了更高的要求。由于大功率发动机在从低速到高速运行所要求的进气量范围很大，对于单增压的涡轮增压器而言，所能提供的进气量范围有限，很难满足进气量范围大的发动机的要求。

随后出现了同时安装多个串联的单增压涡轮增压器配合各种阀的使用形成两级甚至多级涡轮增压的结构，有效的解决了大范围进气量的需求，但由于多台涡轮增压器占用了较多安装空间，使安装和布局困难，且成本高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单，占用空间较小的，同时可以提供大范围进气量的可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器，包括：机体，所述机体开设有至少2个进气口，分别为常开进气口和可开闭进气口，所述机体内部设有一双侧压叶轮，所述常开进气口与可开闭进气口分别设于所述双侧压叶轮的两侧，所述双侧压叶轮的输出端上设有扩压通道，通过所述扩压通道与涡流道连通，所述扩压通道的一侧壁上设有可移动式扩压调节盘，所述扩压调节盘与一调节阀门连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述可开闭进气口上装配有开闭阀门，所述开闭阀门通过一联动装置与一扩压调节盘连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，开闭阀门为关闭状态时，扩压调节盘将扩压通道的通道宽度调节为最小宽度。

在本实用新型一个较佳实施例中，开闭阀门为打开状态时，扩压调节盘将扩压通道的通道宽度调节为最大宽度。

在本实用新型一个较佳实施例中，联动装置包括连杆和推杆，连杆连接开关阀门和推杆，所述推杆与扩压调节盘连接，所述推杆上装配有弹簧结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器结构简单、可靠，占用空间小，能提供大范围的进气量，满足进气范围要求大的发动机，且有效的节约安装空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器的另一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、机体，2、常开进气口，3、可开闭进气口，4、双侧压叶轮，5、扩压通道，6、涡流道，7、扩压调节盘，8、开闭阀门，9、联动装置。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种可调背靠背双侧叶轮涡轮增压器，包括：机体1，所述机体1开设有至少2个进气口，分别为常开进气口2和可开闭进气口3，所述机体1内部设有一双侧压叶轮4，所述常开进气口2与可开闭进气口3分别设于所述双侧压叶轮4的两侧，所述双侧压叶轮4的输出端上设有扩压通道5，通过所述扩压通道5与涡流道6连通，所述扩压通道5的一侧壁上设有可移动式扩压调节盘7，所述扩压调节盘7与一调节阀门连接。

所述可开闭进气口3上装配有开闭阀门8，所述开闭阀门8通过一联动装置9与一扩压调节盘7连接。通过操作开闭阀门8，可以由联动装置9带动扩压调节盘7移动。

通过可开闭进气口3的开闭来增大或减小压气机的进气量，用以满足大流量范围的发动机要求。

如图1所示，开闭阀门8为关闭状态时，扩压调节盘7将扩压通道5的通道宽度调节为最小宽度。