[实用新型]一种柴油发动机的消声器

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油发动机设备领域，具体为一种柴油发动机的消声器。

背景技术

在柴油发动机排气系统中，消声器用于消除机体排出废气时所携带的噪音。

在装配上，现有的消声器通常上、下壳采用对口装配，结构不紧凑，组装也比较麻烦。因此有必要对现有的消声器进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种柴油发动机的消声器，其结构紧凑，组装方便。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种柴油发动机的消声器，包括相互连接的上壳和下壳，消声体通过隔板置于上壳和下壳的空腔内，所述上壳和下壳的对口处具有翻边，上壳翻边和下壳翻边通过滚压连接，所述隔板的上端与上壳或下壳通过沿周点焊连接。

本实用新型还提供一种柴油发动机消声器的翻边滚压工艺，包括如下步骤。

1) 步骤一，将消声器上壳的对口处拉伸为一个6mm深的台阶。

2) 步骤二，将消声器下壳的对口部处理为与上壳台阶相配合的切口。

3) 步骤三，将消声器下壳的对口部装入上壳的台阶内，然后将台阶进行滚压成型，使台阶弯曲并紧包住切口。

而且，所述步骤三的滚压过程中，通过气动压紧装置将装配好的消声器上壳和下壳压紧，并由电机驱动消声器上壳和下壳旋转，由液压系统驱动的滚轮对上壳的台阶进行挤压，使台阶发生塑性变形，紧紧包住切口，从而完成翻边滚压。

本实用新型的结构紧凑，组装方便，大大加强了消声器的本身结构的稳定性，延长了消声器的使用寿命，从而提高了柴油发动机的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、上壳，2、下壳，3、上壳翻边，4、下壳翻边，5、隔板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供一种柴油发动机的消声器，包括相互连接的上壳1和下壳2，消声体通过隔板5置于上壳1和下壳2的空腔内，所述上壳1和下壳2的对口处具有翻边，上壳翻边3和下壳翻边4通过滚压连接，所述隔板5的上端与上壳1或下壳2通过沿周点焊连接。

本实施例还提供一种柴油发动机消声器的翻边滚压工艺，包括如下步骤。

1) 步骤一，将消声器上壳的对口处拉伸为一个6mm深的台阶。

2) 步骤二，将消声器下壳的对口部处理为与上壳台阶相配合的切口。

3) 步骤三，将消声器下壳的对口部装入上壳的台阶内，然后将台阶进行滚压成型，使台阶弯曲并紧包住切口。

进一步的，上述步骤三的滚压过程中，通过气动压紧装置将装配好的消声器上壳和下壳压紧，并由电机驱动消声器上壳和下壳旋转，由液压系统驱动的滚轮对上壳的台阶进行挤压，使台阶发生塑性变形，紧紧包住切口，从而完成翻边滚压。

滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。

本实用新型将滚压连接方式应用于具有高振动性的柴油发动机的消声系统中，可大大加强消声器自身的结构稳定性，延长其使用寿命，从而提高了柴油发动机的生产效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。