[实用新型]一种用于机动车的仪表安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车内饰零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种用于机动车的仪表安装结构。

背景技术

仪表是机动车不可缺少的部件。仪表一般都需要固定在汽车车身内，如仪表横梁等部件上，但在现有技术中，仪表本体的固定方式不能实现可靠稳固的固定，从而在汽车发生颠簸时容易松动或掉下，从而影响汽车驾驶性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单,能够确保仪表本体可靠地安装在仪表安装部的用于机动车的仪表安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种用于机动车的仪表安装结构，包括仪表本体，仪表安装部，仪表本体安装在仪表安装部内，所述的仪表安装部设置为方框型结构，仪表安装部内表面上设置多个凹槽，仪表本体侧面设置多个开孔，每个开孔内依次安装伸缩弹簧和限位柱，所述的仪表本体安装在仪表安装部内时，所述的多个开孔内的限位柱分别卡装在多个凹槽内的结构。

优选地，所述的仪表安装部设置为由两个横梁和两个纵梁组成的方框型结构，两个横梁的内表面和两个纵梁的内表面上各设置多个凹槽，所述的仪表本体设置为方形结构，仪表本体四各侧面各设置多个开孔，每个开孔内依次安装伸缩弹簧和限位柱。

优选地，所述的仪表安装部上的两个横梁上的多个凹槽按间隙设置，仪表安装部上的两个纵梁上的多个凹槽按间隙设置，所述的仪表本体安装在仪表安装部内时，仪表本体侧面的多个开孔分别设置为与仪表安装部上的多个凹槽的位置一一对应的结构。

优选地，所述的凹槽为凹进的球形结构，限位柱端头部为凸出的球形面结构，所述的仪表本体安装在仪表安装部内时，限位柱卡紧在凹槽内，限位柱端头部与凹槽表面设置为完全贴合的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的用于机动车的仪表安装结构，通过在车内设置仪表安装部，仪表安装部由横梁和纵梁总成，在仪表安装部内表面上设置多个凹槽，仪表本体侧面设置多个开孔，每个开孔内依次安装伸缩弹簧和限位柱，所述的仪表本体安装在仪表安装部内时，所述的多个开孔内的限位柱分别卡装在多个凹槽内，通过这样的结构，能够确保仪表本体可靠地安装在仪表安装部，在汽车行驶在颠簸路面而导致车内振动过大时，仪表本体不会在仪表安装部发生松动或掉下，提高了汽车驾驶性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的用于机动车的仪表安装结构的正视结构示意图；

图2为图1的用于机动车的仪表安装结构的A-A面的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、仪表本体；2、仪表安装部；3、凹槽；4、开孔；5、伸缩弹簧；6、限位柱；7、横梁；8、纵梁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1，附图2所示，本实用新型为一种用于机动车的仪表安装结构，包括仪表本体1，仪表安装部2，仪表本体1安装在仪表安装部2内，所述的仪表安装部2设置为方框型结构，仪表安装部2内表面上设置多个凹槽3，仪表本体1侧面设置多个开孔4，每个开孔4内依次安装伸缩弹簧5和限位柱6，所述的仪表本体1安装在仪表安装部2内时，所述的多个开孔4内的限位柱6分别卡装在多个凹槽3内的结构。

优选地，所述的仪表安装部2设置为由两个横梁7和两个纵梁8组成的方框型结构，两个横梁7的内表面和两个纵梁8的内表面上各设置多个凹槽3，所述的仪表本体1设置为方形结构，仪表本体1四各侧面各设置多个开孔4，每个开孔4内依次安装伸缩弹簧5和限位柱6。

优选地，所述的仪表安装部2上的两个横梁7上的多个凹槽3按间隙设置，仪表安装部2上的两个纵梁8上的多个凹槽3按间隙设置，所述的仪表本体1安装在仪表安装部2内时，仪表本体1侧面的多个开孔4分别设置为与仪表安装部2上的多个凹槽3的位置一一对应的结构。

优选地，所述的凹槽3为凹进的球形结构，限位柱6端头部为凸出的球形面结构，所述的仪表本体1安装在仪表安装部2内时，限位柱6卡紧在凹槽3内，限位柱6端头部与凹槽3表面设置为完全贴合的结构。