[实用新型]车轮模具螺纹塞排气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮模具在浇注时的排气装置，具体地说是一种车轮模具螺纹塞排气装置。

背景技术

有一种重力铸造的铝合金车轮，其外观质量要求气塞印高度在0~1mm之间。传统的圆柱形排气塞无定位设计，受到外力，容易移动。而且上模具上的排气孔也没有限位结构，圆柱形排气塞的安装调节主要依靠敲击。在铝液充型时，由于受铝液和气体的冲击，圆柱形排气塞容易上移，使铸件表面的气塞印高于1mm，需手动磨去，严重影响车轮铸件的外观质量，且生产效率低下。影响了该类车轮产品的研发进程。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种车轮模具螺纹塞排气装置，其结构简单巧妙，安装调节方便，能够有效防止排气塞受铝液和气体的冲击而发生移动，确保气塞印的高度符合要求，提高车轮铸件的外观质量。

按照本实用新型提供的技术方案：车轮模具螺纹塞排气装置，包括上模板和排气塞，上模板上设有排气孔，排气塞安装在排气孔内，其特征在于：所述排气塞下端设有排气柱，排气柱之上的部位设有比排气柱粗的螺纹段，所述螺纹段上设有外螺纹，并且加工有扁势；所述上模板上的排气孔下段与排气柱的尺寸相适配，排气孔上段设有内螺纹，所述内螺纹与排气塞螺纹段上的外螺纹相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述排气柱的直径为3mm，其公差为-0.2mm~-0.3mm；所述排气塞螺纹段上的外螺纹为M8螺纹，螺纹段上扁势厚度为6mm；所述排气孔下段的直径为3mm，其公差为+0.3mm~+0.2mm；所述螺纹塞排气柱端部距上模板型腔面之间的距离为0.5mm~1mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述排气塞的上端设有端头，所述端头下端面与上模板顶端面之间的距离为2~3mm。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型的结构简单巧妙，安装调节方便，能够有效防止排气塞受铝液和气体的冲击而发生移动，确保气塞印的高度符合要求，提高车轮铸件的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中排气塞的结构示意图。

图3为排气塞螺纹段的横断面结构图。

图4为图1去掉排气塞后的上模板局部结构图。

图5为本实用新型实施例的具体应用情况示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的车轮模具螺纹塞排气装置主要由上模板1和排气塞2组成，上模板1上设有排气孔3，排气塞2安装在排气孔3内；所述排气塞2下端设有排气柱1a，排气柱1a之上的部位设有比排气柱1a粗的螺纹段1b，所述螺纹段1b上设有外螺纹1d，并且加工有扁势1c；所述上模板1上的排气孔3下段3a与排气柱1a的尺寸相适配，排气孔3上段3b设有内螺纹3c，所述内螺纹3c与排气塞2螺纹段1b上的外螺纹1d相适配。

如图1~图5所示，本实用新型实施例中，所述排气柱1a的直径Φ₁为3mm，其公差为-0.2mm~-0.3mm，其长度需根据上模板1的厚度设计；所述排气塞2螺纹段1b上的外螺纹1d为M8螺纹，螺纹段1b上扁势1c厚度d为6mm；所述排气孔3下段3a的直径Φ₂为3mm，其公差为+0.3mm~+0.2mm；所述螺纹塞排气柱1a端部距上模板1型腔面之间的距离h₂为0.5mm~1mm。另外，所述排气塞2的上端设有端头1e，所述端头1e下端面与上模板1顶端面之间的距离h₁为2~3mm。

具体应用中，在车轮浇注时，上模板1与下模板6和侧模4组成车轮型腔5，通过使用本实用新型的车轮模具螺纹塞排气装置，由于排气塞2与上模板1之间有螺纹可以进行限位和微调，能解决由于排气塞2上移而导致的车轮铸件表面气塞印高度大于1mm的难题，提高了车轮铸件的外观质量和生产效率。