[实用新型]带有导向装置的宽轮辋车轮模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮模具，具体地说是一种带有导向装置的宽轮辋车轮模具。

背景技术

有一种重力铸造的铝合金车轮，其模具主要是由上模板、侧模、下模板、下模定位板和支撑板，下模定位板放置在支撑板上，下模板放置在下模定位板上，上模板设置在下模板上方，侧模设置在下模板和上模板外围，上模板、下模板和侧模之间构成车轮型腔。对于重力铸造轮辋宽度在5.0英寸以上的车轮，由于其侧模的重量较普通产品的要重许多，在重力浇注过程中，侧模在合模、开模时容易发生偏移而导致车轮轮辋的分型面发生错模。严重影响车轮铸件的质量，其不良率达到5%以上，影响了该类车轮产品的研发进程。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种带有导向装置的宽轮辋车轮模具，其结构简单巧妙，安装方便，能够有效解决重力铸造宽轮辋车轮轮辋分型面发生错模的问题，提高车轮铸件的质量。

按照本实用新型提供的技术方案：带有导向装置的宽轮辋车轮模具，包括上模板、侧模、下模板、下模定位板和支撑板，下模定位板放置在支撑板上，下模板放置在下模定位板上，上模板设置在下模板上方，侧模设置在下模板和上模板外围，上模板、下模板和侧模之间构成车轮型腔，其特征在于：所述侧模底部设有导向凹槽，所述支撑板顶部设有导向滑块，所述导向滑块与所述导向凹槽滑动配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向凹槽沿着车轮的径向开设。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向凹槽共有四条，四条导向凹槽在侧模底部沿周向均匀分布；所述支撑板对应设有四个导向滑块。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板顶部设有滑块槽，所述导向滑块嵌置于滑块槽内并采用螺钉固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向凹槽的宽度为30mm，深度为8mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块槽的宽度为30mm，深度为8mm；所述导向滑块的宽度小于30mm，高度为14mm。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构简单，由于增设了导向装置，在车轮浇注时，侧模的合模、开模有导向装置定位，能解决由于侧模的偏移而导致的轮辋分型面错模的问题，提高车轮铸件的质量，并且导向装置安装方便，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的带有导向装置的宽轮辋车轮模具主要由上模板1、侧模3、下模板4、下模定位板5、导向滑块6、螺钉7和支撑板8等组成。

如图1、图2所示，所述下模定位板5放置在支撑板8上，下模板4放置在下模定位板5上，上模板1设置在下模板4上方，侧模3设置在下模板4和上模板1外围，上模板1、下模板4和侧模3之间构成车轮型腔2；所述侧模3底部设有导向凹槽9，所述支撑板8顶部设有导向滑块6，所述导向滑块6与所述导向凹槽9滑动配合。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述导向凹槽9沿着车轮的径向开设，导向凹槽9共有四条，四条导向凹槽9在侧模3底部沿周向均匀分布；所述支撑板8对应设有四个导向滑块6。所述支撑板8顶部设有滑块槽，所述导向滑块6嵌置于滑块槽内并采用螺钉7固定。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述导向凹槽9的宽度为30mm，深度为8mm。所述滑块槽的宽度为30mm，深度为8mm；所述导向滑块6的宽度小于30mm，高度为14mm。

以凯旋BA车轮的模具为例，由于凯旋BA车轮的轮辋宽度为6.0英寸，其侧模3的重量较普通车轮重很多。采用传统的无导向装置的模具进行重力浇注时，车轮侧模3在合模、开模的过程中经常发生偏移而导致该款车轮轮辋分型面发生错模现象，比例高达7%。而改用本实用新型的带导向装置的模具后，导向装置限制了侧模3的偏移，改善了轮辋分型面错模的状况，基本杜绝了该款产品轮辋分型面的错模现象。