[实用新型]多管防损塑料柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油滤清器的改进发明。

背景技术

柴油滤清器的作用是滤除柴油系统中的有害杂质，保护柴油发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高柴油发动机寿命。目前的柴油滤清器，存在以下不足，1.壳体采用金属材料，金属材料的表面要电镀酸洗处理，不环保；2.滤芯不能有效过滤燃油中的水分；3.不具备回油及回油控制功能；4. 不具备通知排水功能。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型提供了一种具有环保特点，能有效过滤燃油中的杂质和水分，具备回油、回油控制和通知排水功能的多管防损塑料柴油滤清器。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

多管防损塑料柴油滤清器，包括壳体、盖板和滤芯，盖板盖住壳体的顶部开口，滤芯设在壳体内，其特征在于：壳体、盖板采用可降解塑料材料，滤芯的滤纸材质为油水分离纸。盖板上设有四条油管，分别为进油管、出油管、回油进油管和回油出油管，进油管与滤芯外围的壳体内腔相通，出油管与滤芯内部相通，回油进油管与回油出油管之间设有回油控制阀，当回油控制阀关闭时，回油进油管与滤芯外围的壳体内腔相通，当回油控制阀开启时，回油进油管与回油出油管直接相通。壳体内腔的底部设有积水腔和放水孔，积水腔内安装水位感应器，放水孔由放水螺杆进行堵住，放水螺杆与盖板螺纹旋接，当放水螺杆转动时，放水螺杆上升并打开放水孔进行放水。

采用上述技术方案后，本实用新型可实现以下有益效果：1.壳体、盖板采用可降解塑料材料，产品更换后可降解，具有环保特点；2. 滤芯的滤纸材质为油水分离纸，能有效过滤燃油中的杂质和水分；3. 具备回油及回油控制功能，当流向发动机处的燃油过剩时，可通过回油进油管二次流入滤清器过滤，当滤清器内部的压力或温度过高时，回油控制阀打开，使发动机回油不流入滤清器，而直接经回油出油管流到油箱内冷却，防止滤清器内部压力或温度升高损坏滤清器；4.具备通知排水功能，产品长时间使用后，壳体内腔的底部产生大量积水，当达到水位感应器的感应位置时，电路接通提示放水作业，此时可转动放水螺杆打开放水孔进行放水。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构图，

图2为图1的俯视图，

图3为图2的A-A视图。 

具体实施方式

如图所示，本实用新型的多管防损塑料柴油滤清器，包括壳体9、盖板7和滤芯6，盖板7盖住壳体9的顶部开口，滤芯6设在壳体9内，壳体9、盖板7采用可降解塑料材料，滤芯的滤纸13材质为油水分离纸，盖板7上设有四条油管，分别为进油管1、出油管4、回油进油管3和回油出油管2，进油管1与滤芯外围的壳体内腔10相通，出油管4与滤芯内部5相通，回油进油管3与回油出油管2之间设有回油控制阀14，回油控制阀14的打开或关闭由滤清器内部的压力或温度控制，当回油控制阀14关闭时，回油进油管3与滤芯外围的壳体内腔10相通，当回油控制阀14开启时，回油进油管3与回油出油管2直接相通；壳体内腔10的底部设有积水腔15和放水孔11，积水腔15内安装水位感应器（图中未画出），放水孔11由放水螺杆8进行堵住，放水螺杆8与盖板7螺纹旋接，当转动放水螺杆8时，放水螺杆8上升并打开放水孔11进行放水，另外需要提到的一点是：安装水位感应器的安装孔12在安装水位感应器前为盲孔，在安装水位感应器时再用产品附带的打孔器将盲孔打穿后再安装，确保滤清器在未装车前的内部清洁度。

本实用新型是这样工作的：正常工作时，燃油从进油管1进油流入滤芯外围的壳体内腔10，经滤芯6过滤后进入滤芯内部5，然后从出油管4流出进入发动机，当流向发动机的燃油过剩时，多余燃油通过回油进油管3二次流入滤清器过滤，如果出现滤清器内部的压力或温度过高时，回油控制阀14打开（图3所述状态），使发动机回油不流入滤清器，而直接经回油出油管2流到油箱内冷却，防止滤清器内部压力或温度升高损坏滤清器；而产品长时间使用后，壳体内腔10的底部会产生大量积水，当达到水位感应器的感应位置时，电路接通提示放水作业，此时可转动放水螺杆8打开放水孔11进行放水，确保燃油的清洁性及延长滤芯寿命。