[实用新型]一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎升级设备领域，具体涉及一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置。

背景技术

据有关报道，中国的交通事故已连续十年位居世界第一，汽车保有量达到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量2.85亿量，大大超过我国的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。交通事故已成为“中国第一害”，具公安部统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。由于在高速行驶时，从爆胎到失控，司机的反应时间只有3秒左右，而时速120公里以上发生爆胎事故的死亡率接近100%。为了降低轮胎的爆胎率，相关行业采取的许多措施，例如，对轮胎内表面进行涂胶，使其在路面上受到尖锐的石头或者钉子物体时，也能减少降低扎破轮胎的概率，达到防扎防爆的目的。但是在轮胎内表面涂胶的过程中，是需要先将轮胎固定，清理内表面的杂质，然而，如何更好的将轮胎固定于一定高度，以便于人工对其内表面进行全面清理，是本行业需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置，以达到能够快速固定、拆卸方便、且固定牢靠的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置，包括箱体、驱动气缸、至少两根连杆、至少两根支撑杆和控制面板；所述驱动气缸水平设于所述箱体中部，且其伸缩杆端部分别与所述连杆一端铰接，所述连杆另一端与所述支撑杆一端铰接，所述支撑杆另一端设有环形凸起；且所述支撑杆穿过所述箱体侧面伸出于所述箱体侧面外部；所述控制面板设于所述箱体正面上部，并控制所述驱动气缸动作。

优选的，所述连杆和支撑杆均为四根，且分别对称设置于所述驱动气缸伸缩杆端部。

优选的，所述箱体侧边还设有圆形轮胎托盘，所述圆形轮胎托盘沿中间向边缘开有四个条形孔洞，所述支撑杆安插于所述条形孔洞内，并将所述环形凸起伸出于所述箱体侧面外部。

通过上述技术方案，本实用新型通过在控制面板上操作控制驱动气缸动作来带动连杆动作，连杆再带动支撑杆上下动作，使其端部的环形凸起卡住或释放轮胎的内圈边缘，来完成对轮胎的固定或释放，同时能够快速固定轮胎，且涂胶完成以后，拆卸方便，而且轮胎被固定的极为牢靠，从而达到了设计合理、结构简单、且应用效果好的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.箱体2.驱动气缸3.连杆4.支撑杆5.控制面板6.伸缩杆7.环形凸起8.圆形轮胎托盘9.条形孔洞

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置，以达到能够快速固定、拆卸方便、且固定牢靠的目的。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例.

如图1所示，一种用于轮胎涂胶机上的轮胎固定装置，包括箱体1、驱动气缸2、四根连杆3、四根支撑杆4和控制面板5；所述驱动气缸2水平设于所述箱体1中部，且其伸缩杆6端部分别对称与所述连杆3一端铰接，所述连杆3另一端与所述支撑杆4一端铰接，所述支撑杆4另一端设有环形凸起7；且所述支撑杆4穿过所述箱体1侧面伸出于所述箱体1侧面外部；所述控制面板5设于所述箱体1正面上部，并控制所述驱动气缸2动作。

另外，所述箱体1侧边还设有圆形轮胎托盘8，所述圆形轮胎托盘8沿中间向边缘开有四个条形孔洞9，所述支撑杆4安插于所述条形孔洞9内，并将所述环形凸起7伸出于所述箱体1侧面外部。