[实用新型]车用水暖踏步散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车踏步区域室内取暖，使踏步上冰霜融化、蒸发的装置，具体涉及一种车用水暖踏步散热器。

背景技术

车辆乘客门踏步是司乘人员出入车辆的重要通道，客运车辆的乘客门踏步多数采用薄钢板等材质制作的，保温性能比较差，在冬季容易在踏步上结霜，特别是冰雪天气乘客鞋上带到踏步上的积雪或清洁车辆的污水很容易在踏步上结冰，对司乘人员上下车存在着不安全的隐患。因此，踏步的区域取暖防冻措施也是很重要的。目前，踏步散热器大部分采用进风口在两侧，出风口在中部的进出风方式，这种结构的散热器体积比较大，出风面积仅局限于中间部位，散热水箱采用管片式水箱或铜管带式水箱，管片式水箱体积大但散热量小，铜管带式水箱，虽然体积小、散热量大但价格比较贵，踏步散热器装饰罩面板与外壳为一体式的，不能拆装，不便于用户选择不同材质或不同造型要求的切换。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用水暖踏步散热器。通过如下的技术方案实现：

一种车用水暖踏步散热器，包括外壳、防回风隔板、风机和散热水箱，所述防回风隔板、散热水箱以及风机均安装于外壳内，所述防回风隔板将外壳内部的空间分隔成进风腔和出风腔，所述进风腔连接进风口，所述出风腔连接出风口，所述进风口和出风口均设在外壳的一侧面，所述风机安装在进风腔内，所述风机的排风口与出风腔密连，所述散热水箱安装在出风腔内。

所述的车用水暖踏步散热器，还包括装饰罩，该装饰罩安装在所述外壳的外面并与车辆踏步连接，该装饰罩的上半部和下半部均设有多个孔。

所述的车用水暖踏步散热器，所述装饰罩用钢板制成。

所述的车用水暖踏步散热器，所述外壳由外壳组合和盖板两部分组成。

所述的车用水暖踏步散热器，所述外壳组合两侧设有安装用固定孔。

所述的车用水暖踏步散热器，所述风机由中间的一个电机及与其连接在两端的两个风轮和蜗壳构成。

所述的车用水暖踏步散热器，所述散热水箱采用铝管带式水箱结构。

所述的车用水暖踏步散热器，所述散热水箱的进出水管为两侧水平出管结构或单侧水平出两管结构。

所述的车用水暖踏步散热器，还包括控制开关，该控制开关与风机连接，所述控制开关的电源线与车载电源连接。

本实用新型采用水暖换热原理来实现客车室内踏步区域取暖，防止踏步结冰、结霜，使踏步上冰霜融化、蒸发；可通过对风机风速的高、低档（或无级调速）控制获得踏步区域室内舒适的取暖和使踏步上冰霜化的最佳温度。本实用新型具有造型美观，结构紧凑，体积小，噪音低，安装，使用方便等特点。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中进出水管为两侧水平出管的结构主视图；

图2是本实用新型图1中实施例的左视图；

图3是本实用新型图1中实施例的结构俯视图；

图4是本实用新型图1中实施例装饰罩的主视图；

图5是本实用新型图1中实施例外壳组合的主视图；

图6是本实用新型图1中实施例外壳组合的左视图。

附图标记说明：1外壳；2防回风隔板；3风机；4散热水箱；5外壳组合；6盖板；7装饰罩；8控制开关；9固定孔；10进风腔；11出风腔；12进风口；13出风口。

具体实施方式

为了使本实用新型的形状、构造以及特点能够更好地被理解，以下将列举较佳实施例并结合附图进行详细说明。