[实用新型]一种混合散热带汽车水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体涉及一种混合散热带汽车水箱。

背景技术

目前，我国传统的汽车散热器大都采用管带式结构，在同一台散热器中，散热带的规格与形式是统一的，这种结构由于应力集中等现象的存在，导致在散热器两侧边缘的冷却管管容易产生渗漏或爆管现象，抵抗应力的强度不够，机械稳定性差，易变形，使散热器的寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的稳定性差、寿命低的缺陷提供一种混合散热带汽车水箱，从而有效解决现有技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所述的一种混合散热带汽车水箱，包括设置在水室内的冷却管和上部的护盖，水室两侧分别设置有内侧板和外侧板，其特点是还包括所述的水室内的冷却管之间设置有多个散热带，多个散热带包括水室边缘处的三根冷却管之间设置的厚散热带，水室内其他冷却管之间采用薄散热带。

所述的厚散热带的宽度是薄散热带宽度的1.5倍。

本实用新型的有益效果是：所述的一种混合散热带汽车水箱，其两侧容易出现渗漏和爆管的部位用较厚的散热带，分散了应力集中，适应力集中系数减小，提高散热器整体的强度，延长了散热器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构原理示意图。

图中：1.水室；2.冷却管；3.护盖；4.内侧板；5.外侧板；6.；薄散热带；7.厚散热带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，所述的一种混合散热带汽车水箱，包括设置在水室1内的冷却管2和上部的护盖3，水室1两侧分别设置有内侧板4和外侧板5，其特点是还包括所述的水室1内的冷却管2之间设置有多个散热带，多个散热带包括水室1边缘处的三根冷却管之间设置的厚散热带7，水室内其他冷却管之间采用薄散热带6。

进一步，所述的厚散热带7的宽度是薄散热带6宽度的1.5倍。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。