[实用新型]车门和具有其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车门和具有其的汽车。

背景技术

相关技术中的车门护板与内开手柄配合，内开手柄的设置位置单一，只能将内开手柄单独固定在门饰板的上本体或者下本体上，这样经常会牺牲乘员使用手柄的舒适性，实用性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车门，该车门可实现模块化装配，降低了生产成本。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车，该汽车包括上述的车门。

根据本实用新型实施例的车门，包括：车门护板，车门护板上形成有轨道；内开手柄，内开手柄固定在车门护板上，内开手柄上形成有定位件，定位件与轨道配合以定位内开手柄。

根据本实用新型实施例的车门通过在车门护板上设置轨道，轨道可以与内开手柄上的定位件配合以有效地限制内开手柄的活动自由度，从而可以很好地定位内开手柄，防止内开手柄与车门护板的间隙变的不均匀，提升了车门的美观度，同时，轨道成型简单，与内开手柄装配简便，可实现模块化装配，降低了生产成本，实用性好。

另外，根据本实用新型上述实施例的车门还可以具有如下附加的技术特征：

车门护板包括：上护板和下护板，下护板设在上护板的下方。

轨道设在上护板上。

轨道设在下护板上。这样内开手柄和车门护板之间的配合尺寸很容易控制，内开手柄在车门护板上定位好，从而提升了车门美观度。

轨道包括上轨道和下轨道，上轨道设在上护板上，下轨道设在下护板上。

定位件为卡爪，轨道为朝向内开手柄的凸起。卡爪卡设在轨道上，轨道限制了卡爪的活动自由度，从而限制了内开手柄的活动自由度，这样就有效地将内开手柄定位，提升了车门的美观度。

定位件为凸起板，轨道形成为凹槽。凸起板插入凹槽中，凹槽限制了凸起板的活动自由度，从而限制了内开手柄的活动自由度，这样就有效地将内开手柄定位，同时，这样可以实现内开手柄与车门护板的模块化装配，降低了生产成本。

定位件为多个且彼此间隔开。这样定位件造型容易，生产方便。

内开手柄通过螺钉固定在车门护板上。这样更好地限制了内开手柄的活动自由度，提升了车门的美观度。

根据本实用新型实施例的汽车，包括上述的车门。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的车门的内开手柄的局部示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的车门在隐藏内开手柄的情况下的轨道的示意图；

图3是图2中的A-A截面图；

图4是根据本实用新型一个实施例的车门的内开手柄的示意图。

附图标记：

车门护板1；上护板11；下护板12；内开手柄2；定位件21；螺钉孔22；轨道3；上轨道31；下轨道32。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。