[实用新型]新型叉车托盘有效
申请号: | 201320675362.1 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN203639088U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 何奎;郭学成 | 申请(专利权)人: | 安得物流股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 杨欣陆 |
地址: | 241001 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 叉车 托盘 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种物流装卸货物的装置,具体涉及一种叉车托盘。
背景技术
叉车是一种货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门。其在实际使用中,需要由托盘进行辅助,对成件托盘货物进行作业。因此,承载货物的托盘亦是叉车装卸货物环节中一重要装置。托盘的面积大,保存放置太占用仓储面积;而且一旦破损维修困难,甚至必须整体报废,造成经济损失和资源浪费。因此解决托盘仓储难、维修难的问题显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型叉车托盘,通过在可自由拆装托盘结构,各部件均可拆卸分离,不用时拆分保存,方便储存并减少占用的仓储面积,节约仓储成本;维修时可针对部件进行修理或更换,防止整体报废造成的经济损失,解决了托盘仓储难、维修难的问题。
本实用新型的目的是提供一种新型叉车托盘,包括底板和连接板,所述底板内开有通孔,所述连接板穿过通孔对底板进行串接。
本实用新型的进一步改进在于:所述通孔的数量至少为两个,通孔的形状为方形。
本实用新型的进一步改进在于:所述连接板的左右两端设置有卡扣,卡扣可拆卸,连接板的形状与通孔的形状相同。
本实用新型的进一步改进在在于:所述底板的数量至少为两个。
本实用新型的有益效果:通过可自由拆装的托盘结构,各部件均可拆卸分离,不用时拆分保存,方便储存并减少占用的仓储面积,节约仓储成本;维修时可针对部件进行修理或更换,防止整体报废造成的经济损失,节约成本。本结构无正反面之分,既可转运整个托盘,也可直接从托盘上转运货物,转运方便,提高装卸效率。
通过使用不同长度的连接板和底板的串接数量,可随意组装不同规格的托盘,以适用不同体积的货物,增强了托盘的实用性,提高了部件的标准化。
本实用新型结构简单,拆装方便,经济实用,提高了零部件的标准化。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
其中:1-底板,2-连接板,3-通孔,4-卡扣,5-叉槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示,本实施例提供了一种新型叉车托盘,包括底板1和连接板2,所述底板1内开有通孔3,所述连接板2穿过通孔3对将底板1进行串接。所述通孔3的数量为三个,通孔3的形状为方形。所述底板1的数量为三个,两底板1和连接板2之间形成的凹槽为叉槽5。所述连接板2的左右两端设置有卡扣4,防止底板1从连接板2上滑落,滑落卡扣4可拆卸。连接板2的形状与通孔3相同,保证叉槽5为方形,利于叉车运货平稳。
本实施例所提供的一种新型叉车托盘,通过可自由拆装的托盘结构,各部件均可拆卸分离,不用时单独保存;维修时可针对部件进行修理或更换,避免整体报废。货叉插进下方的叉槽5可运送整个托盘,货叉插进下方的叉槽5就可以把托盘上的货物转运。
本实施例还可通过使用不同长度的连接板2和增减底板1的串接数量,可随意组装不同规格的托盘,以适用不同体积的货物,增强了托盘的实用性,提高了部件的标准化,且结构简单,拆装方便,经济实用。
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