[实用新型]一种车速传感器测控系统

权利要求书

1.一种车速传感器测控系统，包括下位机单元及与所述下位机单元连接的上位PC机人机界面单元；其特征在于：所述测控系统包括有车速工况模拟单元和霍尔式车速传感器；所述车速工况模拟单元包括车速电机；所述霍尔式车速传感器连接所述车速工况模拟单元的车速电机；

所述下位机单元包括下位机DSP系统板；所述下位机DSP系统板为带前馈控制的数字递推PID控制的DSP系统板。

2.如权利要求1所述的车速传感器测控系统，其特征在于：所述测控系统还包括车速传感器调理电路、车速电机驱动电路和汽车车速仪表单元；

所述下位机DSP系统板双向通信连接所述上位PC机人机界面单元，同时控制连接所述车速电机驱动电路并通过所述车速电机驱动电路连接驱动所述车速工况模拟单元；

所述汽车车速仪表单元连接所述霍尔式车速传感器，同时通过所述车速传感器调理电路反馈连接所述下位机DSP系统板； 

所述下位机DSP系统板具有信号捕捉端口CAP5及PWM波形的输出引脚PWM3。

3.如权利要求2所述的车速传感器测控系统，其特征在于：所述车速传感器调理电路由电阻R51~R54、二极管D5、电容C51~C52、倒相放大器U3和开关光耦U5连接组成；

所述电阻R51的一端通过二极管D5连接倒相放大器U3的输入端，另一端通过输入端子CS-IN匹配插接有端子B5；

所述电阻R51是连接所述二极管D5的阴极端，所述二极管D5的阳极端是连接所述倒相放大器U3的输入端；

所述电阻R52一端连接+5V电源，另一端连接于所述二极管D5阳极端与倒相放大器U3输入端的连接点；

所述电容C51一端接地，另一端连接于所述电阻R51与二极管D5阴极端的连接点；

所述倒相放大器U3的输入端接地，输出端通过所述电阻R53连接所述开关光耦U5的阳极；

所述开关光耦U5的阴极接地，集电极连接+3.3V电源，发射极通过所述电阻R54也接地且还与所述信号捕捉端口CAP5连接；

所述电容C52的一端连接所述开关光耦U5的发射极，另一端接地。

4.如权利要求2所述的车速传感器测控系统，其特征在于：所述车速电机驱动电路由电阻R91~R94、倒相放大器U4、开关光耦U9、场效应管Q9、二极管D9以及极性电容C91连接组成；

所述电阻R91一端接地，另一端与所述输出引脚PWM3连接；

所述倒相放大器U4为至少一对，其中一个所述倒相放大器U4的输入端通过所述电阻R92连接所述输出引脚PWM3，输出端连接于另一所述倒相放大器U4的输入端，另一所述倒相放大器U4的输出端通过所述电阻R93连接于所述开关光耦U9的阳极；

所述开关光耦U9的阴极接地，发射极连接于所述场效应管Q9的栅极，集电极通过输出端子CS-OUT﹢匹配插拔连接于所述车速电机一端并与另一+5V电源连接；

所述场效应管Q9的漏极通过另一输出端子CS-OUT﹣连接于所述车速电机另一端，源极接地并通过所述电阻R94连接所述场效应管Q9的栅极；

所述二极管D9连接于所述开关光耦U9的集电极与场效应管Q9的漏极之间；所述二极管D9的阳极端连接所述场效应管Q9的漏极，阴极端连接所述开关光耦U9的集电极；

所述极性电容C91并联于所述车速电机的两端；所述极性电容C91的正极连接所述二极管D9的阴极端，负极与所述二极管D9的阳极端连接。

5.如权利要求2所述的车速传感器测控系统，其特征在于：

所述汽车车速仪表单元通过端子B13接+24V电源，同时通过端子B1接地；

所述霍尔式车速传感器通过端子B17连接工作电压，同时通过端子B16连接所述汽车车速仪表单元。

6.如权利要求2所述的车速传感器测控系统，其特征在于：所述汽车车速仪表单元与所述车速传感器调理电路之间还设有测量端口；所述测量端口还连接有示波器。

7.如权利要求2所述的车速传感器测控系统，其特征在于：所述车速电机由所述下位机DSP系统板通过所述输出引脚PWM3实时输出相应PWM波形驱动；所述车速电机采用小型直流电机。