[实用新型]人员运输集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及人员输送装备领域，更具体地说，是涉及一种安全和舒适的人员运输集装箱。

背景技术

在未来信息化战争条件下，随着大量高技术侦察手段的出现和精确打击武器的广泛应用，使部队人员输送的生存环境更加恶劣，如何着力提高人员输送的隐蔽性、安全性和舒适性，是我们应该深入研究的问题。人员运输具有人身安全要求突出、运输条件标准高、战时运输需求紧急等特点。在执行作战、维和、反恐等行动中，被运输的人员经常要暴露在众多威胁之下，而在目前我军装甲输送车辆有限，仍以普通运输车辆作为人员运输的主要运载工具。运输车只能简单的遮已篷布，人员直接坐在车厢底板或携行背囊上，人员运输的安全性难以保障，舒适性更基本上无从谈起。因此，以军用或民用集装箱为依托，对其进行必要的技术改造，完善箱内的设施、设备，为乘员提供一个安全和舒适的乘座环境，对于保持和提高部队的战斗力，改革传统的人员运输方式是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种安全和舒适的人员运输集装箱。

本实用新型人员运输集装箱，通过下述技术方案予以实现，所述集装箱内设置8个座椅，集装箱顶部设置逃生孔；箱体侧板通过套管式伸缩型角柱依次连接，箱体侧板由上侧板和下侧板组成，套管式伸缩型角柱由固定套管和调节内管组成，固定套管连接下侧板，调节内管连接上侧板，根据需要可调节箱体高度；箱体侧面设翻转门。

所述每个座椅安装安全带装置。

本实用新型采用无地板结构，箱内不铺设地板；三个同型号的箱体可通过角件联接器，组合成一个国际20英尺标准集装箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型以军队或地方集装箱为依托，在箱内设8个座椅，提高人员乘座的舒适性；顶部设1个逃生孔、配有安全带装置，提高乘员的安全性；同时，逃生孔还可兼做顶部对空、对地目标射击孔使用，使集装箱在进行人员输送的同时，兼具行进作战功能；采用套管式伸缩型角柱，箱体侧板分为上下结构，并部分重叠，根据需要可调节箱体高度，可有效减少箱体目标暴露概率，提高战时生存性；箱体侧面设翻转门，方便乘员快速进出；采用无地板结构，箱内不铺设地板，最大限度减轻箱体重量，利于使用直升机吊运；三个同型号的箱体可通过角件联接器，组合成一个国际20英尺标准集装箱，利于实现多式联运。

附图说明

图1：本实用新型套管式伸缩型角柱与分体式箱体侧板结构示意图；

图2：本实用新型箱体侧面设翻转门示意图(翻转门关闭状态)；

图3：本实用新型箱体侧面设翻转门示意图(翻转门打开状态)；

图4：本实用新型箱内设8个座椅示意图；

图5：本实用新型顶部设有1个逃生孔示意图；

图6是将三个同型号的箱体通过角件联接器组装成一个国际20英尺标准集装箱。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-5所示，在箱内设8个座椅5，提高人员乘座的舒适性；顶部设1个逃生孔6、配有安全带装置，提高乘员的安全性；同时，逃生孔还可兼做顶部对空、对地目标射击孔使用，使集装箱在进行人员输送的同时，兼具行进作战功能；箱体侧板通过套管式伸缩型角柱1依次连接，箱体侧板由上侧板3和下侧板2组成，套管式伸缩型角柱由固定套管和调节内管组成，固定套管连接下侧板，调节内管连接上侧板，根据需要可调节箱体高度，可有效减少箱体目标暴露概率，提高战时生存性；箱体侧面设翻转门4，方便乘员快速进出。

本实用新型采用无地板结构，箱内不铺设地板，最大限度减轻箱体重量，利于使用直升机吊运。如图6所示，三个同型号的箱体可通过角件联接器，组合成一个国际20英尺标准集装箱，利于实现多式联运。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。