[实用新型]车载红外操作面板组件有效
申请号: | 201320678002.7 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN203552222U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 高喜风 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F3/042 | 分类号: | G06F3/042 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 红外 操作 面板 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,特别涉及一种车载红外操作面板组件。
背景技术
红外触摸技术因为工作稳定、耐温性强、使用寿命长等优点,大量应用在各种环境中。目前,红外触摸屏利用光源接收遮挡原理,将面板范围内布满光源与接收器,并组成红外光路矩阵,当用户在触摸红外触摸屏的触摸面板时,手指就会挡住经过该位置的横竖红外线,从而判断出触摸点在屏幕的位置,也可通过触摸点的轨迹跟踪完成手势识别。相关技术中,车载主机、空调面板有几种主流形式:一种使用传统工艺物理按键,这种方式受造型和按键尺寸影响,其按键数量和布局受限,且手感要求和模具制作成本高,工艺复杂;一种是使用全触摸式液晶屏,这种方式需依赖液晶屏显示功能,耗电且成本较高;一种使用电容感应式按键,此种方式易受干扰,在高要求的车规环境下,应用起来比较困难。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种不需实体按键,不依赖显示屏,通过红外技术即可实现传统车载物理按键面板的对应功能的车载红外操作面板组件。
根据本实用新型实施例的车载红外操作面板组件,包括:面板;用于发射和接收红外线多个红外灯,所述多个红外灯位于所述面板的背面;用于传输多个红外灯发出的红外线并在所述面板的正面形成的多条正交的红外线的导光组件,所述导光组件设在所述面板的外周并凸出于所述面板的前表面;和控制器,所述控制器与所述多个红外灯连接。
根据本实用新型实施例的车载红外操作面板组件,不需要实体按键、不依赖液晶显示功能,简化了加工工艺,节约了生产成本;可以适用于多种不同的车型,操作简单,便于实现。并且红外灯还具有工作性能稳定、抗干扰能力强、耐温性强以及使用寿命长的优点。
根据本实用新型的一个实施例,车载红外操作面板组件进一步包括外边框,所述外边框设在所述导光组件的外周。
根据本实用新型的一个实施例,所述面板为矩形板。
根据本实用新型的一个实施例,所述导光组件包括上导光板和下导光板,所述上导光板与所述下导光板之间形成有用于定位所述面板的安装槽。
根据本实用新型的一个实施例,所述导光组件一体成型。
根据本实用新型的一个实施例,所述面板为塑料面板。
根据本实用新型的一个实施例,所述面板为玻璃面板。
根据本实用新型的一个实施例,所述面板为半透明玻璃面板。
根据本实用新型的一个实施例,所述面板的正面设有印刷按键层。
根据本实用新型的一个实施例,车载红外操作面板组件还包括光源,所述光源位于所述面板的背面,所述光源与所述控制器连接。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的车载红外操作面板组件的主视图;
图2是根据本实用新型的一个实施例的车载红外操作面板组件的局部剖视图。
附图说明:
10面板,11按键标识,20红外灯,
30导光组件,31上导光板,32下导光板,
40电路板,50外边框,60安装槽。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
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