[实用新型]一种自适应角度自爬升施工平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及自适应角度自爬升施工平台，针对于目前截面变异性较大的异形结构施工对施工平台现状要求和施工平台结构现状的不足，本次设计是基于传统的施工平台并加以改进，将施工平台结构设计成多排三角形骨架结构。通过共边并接三角形结构有序的变形和相关构件设计，使其具有角度自适应和自爬升功能。角度自适应功能使施工平台能通过自调整结构方式顺应截面变异性较大的异形结构施工模板外形变换；自爬升功能使施工平台在自身结构调整后沿模板铺设的轨道进行自爬升。自适应角度自爬升施工平台设计使施工平台可适应于截面变异性较大的异形结构施工变换,该施工平台结构简单具有安全性、灵活性和易操作性等特点。 

背景技术

新时期，随着我国高速铁路建设进入蓬勃发展时期，我国新建铁路客运专线多采取以桥代路的设计理念，因跨既有线以及跨沟谷而出现大型变截面桥墩及异形主塔也较常见。而且随着桥梁设计和施工技术的发展，结构与美学理念的结合使城市桥梁、景区桥梁以及山区桥梁较普遍应用大型变截面桥墩及异形主塔等异形结构。在建筑结构方面，建筑美学发展至今，建筑结构的异形变化已成为建筑美学一大特征。而大型变截面桥墩、异形主塔以及异形建筑结构往往施工难度大风险高，其模板布置和混凝土浇筑等阶梯上升施工特点以及主体异形特点需要施工平台结构同时具有安全性、灵活性和易操作性等特点。若仅要求施工平台结构的安全性，而没有考虑到工程对其结构灵活性 和易操作性的要求，将在一定程度上严重影响施工进度和造成材料的浪费。 

目前，国内外结构浇筑模板的可爬滑式施工平台大部分应用于大型结构施工以及直立或截面变异性较小的结构。而截面变异性较大的大型异形结构对施工平台要求极高，不仅因使其具有可爬滑特点而使结构复杂，还造成结构灵活性较差和操作性较复杂等结果；对于直立或截面变异性较小的结构，其可爬滑施工平台难于应用于截面变异性较大的结构。而目前，截面变异性较大的中小型异形结构或高度较小的大型异形结构，因可爬滑施工平台结构和操作的复杂性，工程往往使用“一次性”施工平台(即拆式)或多层梯度布置施工平台，在一定程度上影响施工进度和造成材料浪费。因此，目前截面变异性较大的异形结构施工迫切需要一种具有安全性、灵活性和易操作性等特点的自爬滑式施工平台结构。本次自适应角度自爬升施工平台研究设计可满足工程现状对施工平台结构的要求，使施工方便并减少对施工进度影响和减少对材料的浪费。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服目前异型结构施工平台在爬升操作和自适应角度调整方面的不足，将施工平台结构改造成多排三角形稳定骨架结构，对施工平台各构件的设计使施工平台具角度自适应和自爬升功能，并使施工平台能适应截面变异性较大的异型结构的施工要求。 

本实用新型采取了如下技术方案： 

一种自适应角度自爬升施工平台，基于杠杆原理，利用可调整边长的三角形稳定骨架结构、液压支杆、可装配的双层工字钢叠轨以及卡槽滚轮组成一个可以沿轨道滚滑自行爬升的施工平台，通过对可调节的液压支杆和可装配双层工字钢叠轨以及可弯曲的硬质橡胶叠轨的设计，使该自适应角度自爬升施工平台可以适用于截面变异性大的异形结构施工，其特征在于： 

该施工平台共八根可调节液压支杆和两根非液压支杆，分别布置在施工平台两侧。右侧四根液压支杆分别为右上长支杆15、右上短支杆17、右下长支杆21、右下短支杆23和一根非液压支杆为右中支杆19，其中右上长支杆15、右上短支杆17和右中支杆19两两之间分别通过右上轴承7、右外轴承9和右内轴承11进行铰接组成三角形I(7-9-11)机构；右下长支杆21、右下短支杆23和右中支杆19两两之间分别通过右下轴承13、右外轴承9和右内轴承11进行铰接组成一个三角形II(9-11-13)机构。左侧四根液压支杆分别为左上长支杆16、左上短支杆18、左下长支杆22、左下短支杆24和一根非液压支杆为左中支杆20，其中左上长支杆16、左上短支杆18和左中支杆20两两之间分别通过左上轴承8、左外轴承10和左内轴承12进行铰接组成一个三角形III(8-10-12)机构；左下长支杆22、左下短支杆24和左中支杆20两两之间分别通过左下轴承14、左外轴承10和左内轴承12进行铰接组成一个三角形IV(10-12-4)机构。再由三排横向连接杆30两端与右中支杆19和左中支杆20焊接，使左右侧的三角形I(7-9-11)机构、三角形II(9-11-13)、三角形III (8-10-12)机构和三角形IV(10-12-14)机构连接组成施工平台骨架；