[实用新型]对焊后钢筋校直机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢筋加工设备技术领域，具体涉及对焊后钢筋的校直设备。

背景技术

我们在生产电杆钢筋骨架是还是采用的手工焊接。其中的主筋，就是切割成需要长度的钢筋都是购买超过需要长度的钢筋然后切割而成。现在生产电杆钢筋骨架没有使用对焊后钢筋。这样就造成钢筋大量浪费，因为切割掉的多余部分不能在使用，特别是做抽筋时，会切掉几米长的钢筋，要把这些钢筋再对焊回收劳动强度太高，还没有办法校直，而且不能检测对焊是否合格。所以只能弃之不用。

为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋对焊后牵引系统，用以校直对焊后钢筋，并同时检测焊接点强度。

为达上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供了一种对焊后钢筋校直机构，其特征在于：包括绞车，所述绞车上固定设置滑轮组的一端；滑轮组的一端与动夹具一端连接，动夹具另一端与归位装置连接；还包括与动夹具组合使用的与动夹具有一定间距的定夹具。

所述一定间距为0米以上。

所述动夹具包括夹具连接件，两对称设置的夹条和两对称设置的夹具连杆；所述两夹具连杆一端铰接再与夹具连接件相连；所述两夹条一端分别于与所述两夹具连杆另一端铰接，另一端分别与底板铰接；所述夹具连接件通过拉伸钢丝绳与滑轮组的一端连接；所述夹具连接件通过拉伸钢丝绳与滑轮组的一端连接；所述底板两侧分别设有弹簧座，在两弹簧座和两夹具连杆另一端之间设有助推弹簧；

所述定夹具结构与动夹具相同，区别在于其夹具连接件与地面锚定。

所述夹条为弧形，在凸出的一侧设有一组同向的倒齿，或两组相向对称设置的倒齿；在所述夹条的两端还设置有轴孔。

所述倒齿倒齿倾角为20±5°。

所述归位装置包括配重物；所述配重物可上下滑动的设置在框架上，所述框架上还设置有升降滑轮组；拉伸钢丝绳一端与动夹具另一端连接，另一端经过转向滑轮和升降滑轮组与配重物连接。

综上所述，本实用新型具有如下优点：

操作简便，拉长力量大，能有效校直对焊后钢筋。同时，也起到了检测对焊点强度的作用，保证了对焊后钢筋的质量。该机构属于对焊后钢筋下料系统的一部分，配合系统中其他设备，如对话后钢筋牵引系统和对焊后钢筋自动定长下料机，将极大的提高对焊后钢筋的产能，并极大的降低工人的劳动强度。对焊后钢筋下料系统提高产能三分之一，节约的焊切割耗材、减低的劳动强度另计。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为动夹具的结构示意图；

图3为夹条的结构示意图；

图4为归位装置的结构示意图。

其中，B 1、绞车；B 2、滑轮组；B 3、拉伸钢丝绳；

B4、动夹具；B41、夹具连接件；B42、夹具连杆；B43、助推弹簧；B44、弹簧座；B45、短夹条；A51b、轴孔；A51a、倒齿；B46；夹具底板；Aa、倒齿倾角；

B5、转向滑轮；B6、归位装置；B61、配重物；B62、归位装置框架；B63、升降滑轮组；B7、定夹具。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

-如图1所示，该对焊后钢筋校直机构，包括绞车B1，所述绞车B1上固定设置滑轮组B2的一端；滑轮组B2的一端与动夹具B4一端连接，动夹具B4另一端与归位装置B6连接；还包括与动夹具B4组合使用的与动夹具B4有一定间距的定夹具B7。

所述一定间距为0米以上。我们现在用来校直72米的对焊后钢筋，也为24米、36米或百米以上等等。所以动夹具B4和定夹具B7有一定距离，该距离能用于校直一定长度的焊接后钢筋即可。校直方式为拉伸，如将对焊后钢筋拉伸到原长度的101%。此时，弯曲的钢筋会被校直，而且没有焊点断裂的话，也证明整根对焊后钢筋具有合格的强度。

如图2和3所示，所述动夹具B4包括夹具连接件B41，两对称设置的短夹条B45和两对称设置的夹具连杆B42；所述两夹具连杆B42一端铰接再与夹具连接件B41相连；所述两短夹条B45一端分别于与所述两夹具连杆B42另一端铰接，另一端分别与夹具底板B46铰接；所述夹具连接件B41通过拉伸钢丝绳B3与滑轮组B2的一端连接；所述夹具连接件B41通过拉伸钢丝绳B3与滑轮组B2的一端连接；所述夹具底板B46两侧分别设有弹簧座B44，在两弹簧座B44和两夹具连杆B42另一端之间设有助推弹簧B43；