[实用新型]一种断开错位式往复挡摩托车发动机变速鼓及变速机构

权利要求书

1.一种断开错位式往复挡摩托车发动机变速鼓，所述变速鼓上设有三条型线槽，分别为第一型线槽、第二型线槽和第三型线槽，三条型线槽中均设有用于挂挡的凹曲型线段和平直型线段，0挡位于平直型线段内，摩托车的五个挡位中，I挡和III挡由第一型线槽控制，II挡由第三型线槽控制，IV挡和V挡由第二型线槽控制；其特征在于：三条所述型线槽在Ⅴ挡与0挡间断开，第二型线槽断开处对应的第一型线槽和第三型线槽设有平直型线段，第一型线槽和第三型线槽断开处对应的第二型线槽设有平直型线段。

2.如权利要求1所述的断开错位式往复挡摩托车发动机变速鼓，其特征在于：第二型线槽V挡位置型线槽中心线与0挡位置型线槽中心线错开5.5mm，第一型线槽V挡位置型线槽中心线与0挡位置型线槽中心线重合，第三型线槽V挡位置型线槽中心线与0挡位置型线槽中心线重合。

3.一种断开错位式往复挡摩托车发动机变速机构，包括主轴传动组件、副轴传动组件、第一拨叉轴、第二拨叉轴、变速鼓和变速凸轮，主轴传动组件包括主轴、第二拨叉和套在主轴上的传动齿轮，副轴传动组件包括副轴、第一拨叉、第三拨叉和套在副轴上的传动齿轮；变速鼓上设有三条型线槽，分别为第一型线槽、第二型线槽和第三型线槽，三条型线槽中均设有用于挂挡的凹曲型线段和平直型线段，0挡位于平直型线段内，摩托车的五个挡位中，I挡和III挡由第一型线槽控制，II挡由第三型线槽控制，IV挡和V挡由第二型线槽控制；变速凸轮与变速鼓配合控制变速鼓的转动角度，变速机构通过变速鼓的旋转带动拨叉在其型线槽内滑动从而拨动传动齿轮达到变挡目的，每级挡位的改变所对应的变速凸轮旋转60°；变速机构采用双拨叉轴结构，第一拨叉轴通过第二拨叉在变速鼓的第二型线槽中滑动而控制IV挡和V挡，第二拨叉轴通过第一拨叉在变速鼓的第一型线槽中滑动而控制I挡和III挡，第二拨叉轴通过第三拨叉在变速鼓的第三型线槽中滑动而控制II挡；其特征在于：三条所述型线槽在Ⅴ挡与0挡间断开，第二型线槽断开处对应的第一型线槽和第三型线槽设有平直型线段，第一型线槽和第三型线槽断开处对应的第二型线槽设有平直型线段。

4.如权利要求3所述的断开错位式往复挡摩托车发动机变速机构，其特征在于：I挡对应的凹曲型线段落后0挡60°，II挡对应的凹曲型线段落后I挡60°，III挡对应的凹曲型线段落后II挡60°，IV挡对应的凹曲型线段超前III挡11°54′，V挡对应的凹曲型线段落后IV挡60°。

5.如权利要求3所述的断开错位式往复挡摩托车发动机变速机构，其特征在于：第二型线槽V挡位置型线槽中心线与0挡位置型线槽中心线错开5.5mm，第一型线槽V挡位置型线槽中心线与0挡位置型线槽中心线重合，第三型线槽V挡位置型线槽中心线与0挡位置型线槽中心线重合。