[实用新型]一种铁路机车走行部故障在线监测诊断系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种故障在线监测诊断系统，特别是一种基于铁路机车的走行部故障在线监测诊断系统。

背景技术

铁路机车走行部的安全隐患，是世界各国铁路行业非常关注的问题，因为它严重制约着铁路事业的发展，而重大的故障隐患甚至会危及到人民的生命财产安全。我国铁路实施的以客运高速、货运重载、长交路、高密度、客货混跑为特征的战略，严重地考验着铁路机车，其安全问题也更为突出，各运用部门都迫切需求故障诊断和安全监测的新技术及产品投入应用，以实现对机车走行部的故障隐患进行预报警，及时指导维修，保障铁路机车的运营安全。

早期，我国铁路行业针对机车走行部的安全隐患，研究并运用了温度监测和报警系统，但实践证明，它属于一种事后报警系统，不具备预警和预防维修的导向能力，一旦报警，机车已面临机车破损事故，其安全监测和安全保障的能力有限。

为了提高机车走行部的安全监测和安全保障的能力，本发明人在2009年申请了实用新型专利“一种轨道交通车辆行走部及钢轨故障车载在线监测诊断系统”(申请号:200920073984)，包括车载监测诊断系统、地面数据分析管理系统、维修人员信息接收端和监测设备研制厂家远程技术支持系统，车载监测诊断系统和通过无线网络或人工数据存储设备向地面数据诊断分析管理系统存入数据；地面数据诊断分析管理系统中的数据可以通过广域网传送给监测设备研制厂家远程技术支持系统；车载监测诊断系统和可以主动向给地面维修人员接收端发送信息，地面维修人员接收端也可以通过通信设备主动查询信息。由于该实用新型采用故障自动诊断专家系统，能够自动实时地采集分析数据，并能够准确识别故障类型、故障程度和精确定位故障部件，减少运用损失，实现重大故障报警。目前，依据该实用新型专利开发生产的产品，仍然在轨道交通车辆行走部的安全保护现场发挥着重要作用。

高速铁路的发展，对机车走行部的安全监测和安全保障的能力提出了更高的要求，也促使本发明人针对原来的产品，有目的地进行完善和改进，主要是：

1、 增加对产生故障的测点连续跟踪、记录及兼顾其他测点监测的应急事件处理能力；

2、 增加对测点故障的基于并行数据的同位（或同轴）联合诊断的能力；

增加地面数据诊断分析管理系统的数据共享，及与机务段业务模型相结合的应用能力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，进一步对机车走行部故障早期预警、故障准确定位及地面对机车运用工况连续跟踪，监测机车走行部关键部件的对象覆盖有：车轮踏面、齿端轴箱轴承、非齿端轴箱轴承、电机齿端轴承、电机非齿端轴承、空心轴轴承、抱轴轴承、大齿轮及相关轴承、小齿轮及相关轴承；在原实用新型“一种轨道交通车辆走行部及钢轨故障车载在线监测诊断系统”(申请号:200920073984)的基础上，提出一种铁路机车走行部故障在线监测诊断系统；通过故障诊断技术的合理运用实施对机车走行部故障的车载在线监测诊断，并结合基于并行数据的采集功能所获取的并行数据进行同位（或同轴）联合诊断信息辅助，准确定位机车走行部的故障部位，对机车走行部的早期故障预警，避免机车破损事故的产生，保证机车行车安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路机车走行部故障在线监测诊断系统，包括车载监测诊断系统、多个司机室显示终端，及地面数据分析管理系统，所述车载监测诊断系统与所述地面数据分析管理系统双向连接，所述车载监测诊断系统与所述司机室显示终端双向连接。

所述车载监测诊断系统包括车载监测诊断主机、数据前置处理器、转速传感器和多个复合传感器，所述车载监测诊断主机与所述数据前置传感器、转速传感器连接，所述数据前置传感器与所述复合传感器连接。

其特征在于，所述数据前置处理器包括通信接口单元、第一电源模块、通信单元、CPU控制单元、模拟信号处理单元、输入接口单元、数字信号处理单元、参考温度传感器，所述通信接口单元通过多路并行数据总线与所述车载监测诊断主机连接，所述通信接口单元与所述第一电源模块、通信单元、模拟信号处理单元连接；所述通信单元与所述CPU控制单元连接，所述CPU控制单元与所述模拟信号处理单元、数字信号处理单元连接，所述数字信号处理单元与所述输入接口单元连接，所述输入接口单元与所述参考温度传感器、复合传感器连接；所述第一电源模块为所述模拟信号处理单元、通信单元、CPU控制单元、数字信号处理单元、输入接口单元提供电源。