[实用新型]应用于岸边集装箱起重机有效能的测量平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种设备岸边集装箱起重机有效能测量领域。

背景技术

岸边集装箱起重机作为特种设备的一类，是国民经济建设的重要基础设备，其安全性能和运行状况直接关系到人民群众的生命财产安全和经济情况。随着人们对资源和环境认识的不断提高，《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》等一大批法律法规相继出台。《中华人民共和国节约能源法》明确提出了“对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管”的要求。在此形势下，节能减排必将成为岸边集装箱起重机的发展趋势，也是企业降低运行成本的重要技术手段。作为用电大户的岸边集装箱起重机具有非常大的节能潜力。要做好节能减排工作，首先应当研发岸边集装箱起重机的能效测量系统，而欲研发出一套岸边集装箱起重机的能效测量系统，则首先要设计搭建出作为能演示岸边集装箱起重机有效能的测量平台。

发明内容

本实用新型目的在于设计出用于测量有效能的实验平台，具体应用于岸边集装箱起重机。该平台可以匹配进入岸边集装箱起重机能效测量系统，从而可实现基于载荷状态级别采用加权平均的能效测量方法。

本实用新型给出的技术方案为：

一种应用于岸边集装箱起重机有效能的测量平台，其特征在于，该测量平台设计成岸边集装箱起重机装置，它包括大车行走机构、支架体系、小车行走机构、起升机构、吊具及重物和传感器设备，其中：

所述传感器设备包括水平移动距离编码器和起升高度编码器；

所述大车行走机构包括大车电机、减速箱、制动器、轮系和平行轨道，平行轨道布置于平整地面上，大车行走机构的轮系与平行轨道咬合；大车电机输出端与减速箱输入端连接，减速箱输出端与轮系的转轴连接，所述制动器安装于大车电机输出端上；

所述支架体系包括立柱和大梁，支架体系通过立柱固定在大车行走机构上，大梁垂直固定于立柱上，大梁设置有轨道；

所述小车行走机构包括小车和小车电机，小车通过其轮系与大梁上的轨道咬合；所述水平移动距离编码器安装于小车的轮系上；

所述起升机构包括钢丝绳和起升电机，所述钢丝绳的一端通过定滑轮将吊具及重物悬挂于小车上，钢丝绳的另一端与起升电机输出端连接；所述起升高度编码器安装于定滑轮上。

上述技术方案，其中的起升电机、小车电机和大车电机分别通过其各自的控制柜连接至主变压器，变压器又可以通过高压开关柜连接于码头电源，从而获得外部的电源。

本实用新型技术方案可以通过测试方法计算获得能效测量系统的动力设备有效做功。能效测量系统中还会考虑设置电能测量装置，用于测定能效测量系统实际消耗的总电量。前者的有效做功除于后者的总电量，即获得起重机的能量使用效率。

本实用新型公开的用于测量有效能的实验平台，可评测出动力设备有效做功情况，应用于能效测量系统，可以获得岸边集装箱起重机的能量使用效率。如此推广，可以科学、有效、准确的反应能效情况，所进行的岸边集装箱起重机能效的测量能够准确、真实的反应岸边集装箱起重机的能效情况。测量结果可为制造单位对现有产品的节能改造和新产品的开发提供指导，也可为用户选购岸边集装箱起重机提供能效参考。

在一个测试周期内，选取多个典型载荷值进行循环试验，依据典型载荷相应的起吊次数所占总次数的比值确定加权系数，然后将一个测试周期内的测试结果等效转化到一个作业周期内，计算得到等效有效能、等效供给能和能效。

附图说明

图1为测量起始状态的现场示意图。

图2为测量周期水平位移运动状态的现场示意图。

图3为测量周期垂直升降运动状态的现场示意图。

图4为本实用新型中大车机构结构示意图。

图5为应用于岸边集装箱起重机能效测量系统的检测流程示意图。

标记说明：标记说明：大车行走机构1，大车电机11，制动器12，减速器13，大车轮系14，门框2，大梁3，小车4，钢丝绳5，吊具6，重物7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型技术方案及应用作进一步说明。

如图1至图3所示，一种应用于岸边集装箱起重机有效能的测量平台，其特征在于，该测量平台为能效测量系统动力设备，设计成岸边集装箱起重机装置，它包括大车行走机构、支架体系、小车行走机构、起升机构、吊具及重物和传感器设备，

所述传感器设备包括水平移动距离编码器（图中未示）和起升高度编码器（图中未示），它们采集数据将提供给本实用新型以外的计算机管理系统。