[实用新型]一种末端接电的电动推杆有效
申请号: | 201320681272.3 | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN203596700U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 许小立 | 申请(专利权)人: | 常州旺阁电器科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/06 | 分类号: | H02K7/06 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 213100 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 端接 电动 推杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动推杆,更具体地说,涉及一种末端接电的电动推杆。
背景技术
电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置,可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用,以实现远距离控制、集中控制或自动控制。电动推杆广泛用于电动医疗床、电动沙发和汽车座椅等,一般由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、外壳及微动控制开关等组成。
如图2所示,现有的电动推杆为了接线方便、降低制造成本,往往将插头直接接在靠近电机2的一端,这样的设计虽然方便了制作,但没有考虑到电动推杆的工作环境对插头处导线8的影响。以电动沙发座椅为例,电动推杆的安装座3安装于电动沙发座椅底部的支架上,靠近电机2处的运动部件一般较多,在电动沙发座椅移动时,某些部件往往会对插头处的导线8造成不同程度的损伤,久而久之,容易出现漏电,甚至切断导线8的问题,造成电动沙发座椅不能正常使用,带来不必要的麻烦。而远离电机2处的运动部件较少,非常适合引出导线8,且不会影响到电动沙发座椅的移动。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有电动推杆的导线易影响到运动部件的运动,且易被运动部件损坏的不足,提供一种末端接电的电动推杆,采用本实用新型的技术方案,不仅可以有效避免电动推杆的导线拉扯运动部件,影响运动部件的正常运动,避免运动部件对导线造成损伤,而且本实用新型结构简单、方便实用。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种末端接电的电动推杆,包括电机壳体、设置于电机壳体内的电机、导轨、固定于导轨内壁上的两个微动开关、设置于导轨内的丝杆、与丝杆相配合且可在导轨上往复移动的滑块、导线和插头,所述的电机驱动丝杆转动,所述的微动开关分别设置于导轨的两端,所述的导线依次连接电机和两个微动开关,且从远离电机的一端引出,所述的导线的末端与插头连接。
更进一步地,还包括蜗轮和蜗杆,所述的丝杆的一端与蜗轮相固连,所述的电机与蜗杆相固连,所述的蜗轮和蜗杆相啮合。
更进一步地,所述的插头包括用于连接电源的电源插头和用于连接手控器的手控器母插头。
更进一步地,所述的电机壳体上设置有用于安装的安装座。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的一种末端接电的电动推杆,其导线依次连接电机和两个微动开关,且从远离电机的一端引出,导线的末端与插头连接,可以有效避免电动推杆的导线拉扯运动部件,影响运动部件的正常运动,避免运动部件对导线造成损伤;
(2)本实用新型的一种末端接电的电动推杆,其丝杆的一端与蜗轮相固连,电机与蜗杆相固连,蜗轮和蜗杆相啮合,利用蜗轮蜗杆实现电机的减速,结构紧凑,大大减小了电动推杆的体积;
(3)本实用新型的一种末端接电的电动推杆,其插头包括用于连接电源的电源插头和用于连接手控器的手控器母插头,方便了插头与电源、手控器的分别连接,连接可靠,拆装方便;
(4)本实用新型的一种末端接电的电动推杆,其电机壳体上设置有用于安装的安装座,结构简单,方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的一种末端接电的电动推杆的主视结构示意图;
图2为现有技术中电动推杆的结构示意图。
示意图中的标号说明:
1、电机壳体;2、电机;3、安装座;4、微动开关;5、导轨;6、滑块;7、丝杆;8、导线;9、电源插头;10、手控器母插头;11、蜗轮;12、蜗杆。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
如图1所示,本实施例的一种末端接电的电动推杆,所谓的末端接电是指插头从远离电机2的一端引出。本实施例的一种末端接电的电动推杆,包括电机壳体1、设置于电机壳体1内的电机2、导轨5、固定于导轨5内壁上的两个微动开关4、设置于导轨5内的丝杆7、与丝杆7相配合且可在导轨5上往复移动的滑块6、导线8、插头、蜗轮11和蜗杆12,电机壳体1与导轨5固连成一体结构,电机2用于驱动丝杆7转动,本实施例中利用蜗轮11和蜗杆12实现电机2的减速,丝杆7的一端与蜗轮11相固连,且通过轴承安装于电机壳体1和导轨5内,电机2与蜗杆12相固连,蜗轮11和蜗杆12相啮合形成减速器,结构紧凑,大大减小了电动推杆的体积。
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