[实用新型]摩托车手把护罩

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车手把护罩。

背景技术

巴西越野一代摩托车的手把护罩在使用过程中，其与手把组件的连接部受力不够，导致在使用过程中易发生断裂，使用寿命短，不能达到其使用效果。

因此，有必要对该手把护罩进行改进。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种摩托车手把护罩，增强了受力强度，提高了使用寿命，使其能达到保护手把的相关用途。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种摩托车手把护罩，包括护罩本体，在该护罩本体上具有与摩托车手把组件连接的连接部，所述连接部呈一端封口的槽形结构，在该槽形结构两槽壁上设销孔，其中，在该销孔所在的连接部内槽壁区域上设加强垫板，所述销孔贯穿该加强垫板。

进一步的，所述加强垫板与连接部一体成型。

进一步的，在所述销孔所在的连接部内槽壁或加强垫板上具有加强筋。

进一步的，所述销孔的直径为8.5mm。

本实用新型的有益效果：通过加强摩托车手把护罩连接部位置的结构强度，以增强其与摩托车手把组件之间的受力强度，进而提高产品的使用寿命，使其能达到保护手把的相关用途。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所示的摩托车手把护罩，其包括护罩本体1，在该护罩本体1上具有与摩托车手把组件连接的连接部2，所述连接部2呈一端封口的槽形结构，在该槽形结构两槽壁上设销孔3，其中，在该销孔3所在的连接部2内槽壁区域上设加强垫板4，所述销孔3贯穿该加强垫板4。

本实用新型中的连接部2与摩托车手把组件之间采用螺栓或固定销连接，因摩托车手把组件自身的使用条件，使得所述连接部2需达到相应的受力强度，而目前的巴西越野一代摩托车的手部护罩因连接部2的强度不够，即受力强度差，使得该位置容易断裂，从而导致不能达到其使用效果。本例在所述销孔3所在的连接部2内槽壁区域上设加强垫板4，也即是增加连接部2槽壁的整体厚度，进而增强了该连接部2的结构强度，也即是增强了其受力强度，可以承受由手把组件传递的更大的作用力。

该加强垫板4与连接部2一体注塑成型，保证产品自身的加工工艺不变，因此生产成本不变。在所述销孔3所在的连接部2内槽壁或加强垫板4上具有加强筋，来进一步增强该连接部2位置的结构强度，在加强筋的设置时，应考虑产品的加工工艺，避免因工艺的复杂而制造成本的大幅度增加。

经申请人通过大量的经验及实践，并通过力作用的换算，再考虑到摩托车整体的造型等因素，将所述销孔3的直径定为8.5mm，以得到本实用新型与摩托车手把组件之间的最佳受力，最大限度提高产品的使用寿命。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。