[实用新型]采用双气缸结构的外置推送机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物流机械，本实用新型尤其是涉及一种采用双气缸结构的外置推送机构。

背景技术

在汽车总装车间的发动机分装线和动力总成合装线上，考虑成本和通用性的原因，通常会采用两线共用一种托盘的形式。托盘在两个线体之间的转移是靠相应的托盘推送机构来实现的。空托盘在动力总成线往发动机分装线返回的交接工位处，现在一般工厂使用中，都是根据推送距离选用的一个大行程的带导杆气缸来实现推送功能的形式。由于行程比较大，不可避免的导致推送机构笨重、占用空间大，一定程度上影响了车间设备布局及物流等，当空间有限制条件时候更是会出现无法安装使用的情况。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种行程大、结构紧凑、高可靠性、便于安装使用的采用双气缸结构的外置推送机构。

按照本实用新型提供的技术方案，所述采用双气缸结构的外置推送机构，在机架的顶端部固定有直线导轨与增程气缸，在直线导轨上滑动连接有滑块，增程气缸的活塞杆与滑块相连，在滑块上固定有气缸安装板，在气缸安装板上固定有动力气缸，在动力气缸的活塞杆上固定有推头。

在机架的顶端部固定有气缸安装座，所述增程气缸安装在气缸安装座上。

本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、占用空间少并便于安装使用等优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该采用双气缸结构的外置推送机构，在机架1的顶端部固定有直线导轨2与增程气缸3，在直线导轨2上滑动连接有滑块4，增程气缸3的活塞杆与滑块4相连，在滑块4上固定有气缸安装板5，在气缸安装板5上固定有动力气缸6，在动力气缸6的活塞杆上固定有推头7。

在机架1的顶端部固定有气缸安装座8，所述增程气缸3安装在气缸安装座8上。

在具体应用时，当空托盘运行到交接工位后，发出满足条件动作条件的信号指令，控制本专利机构的电磁阀接收到指令后，电磁阀得电接通工作气路，增程气缸3与动力气缸6向前运动从而将托盘推送到发动机分装线体上完成托盘返回转移。