[实用新型]一种汽车轴承热发电系统有效
| 申请号： | 201320682385.5 | 申请日： | 2013-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN203589777U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 耿颖;朱峰;鲁子爱 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02N11/00;F16C41/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 虞希光 |
| 地址： | 210098 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轴承 发电 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车轴承热发电系统，包括 轴承、轴承座、轴承内圈、滚动体、轴承外圈，热电偶、散热装置、导线组成的热电转换单元，DC/DC转换器和蓄电池 ，其特征是：
所述 轴承（1）与轴承内圈（3）固定，滚动体（4）位于轴承内圈（3）和轴承外圈（5）之间，轴承外圈（5）与车身固定，轴承（1）通过轴承座（2）与车身相连 ；
所述 热电偶（6）均匀的环绕布置于轴承外圈（5）上，散热片（7）贴于热电偶（6）暴露于空气的冷源端，散热片（7）间为散热凹槽（8）；
所述 热电偶（6）的热源端和冷源端分别连接导线（9），经导线传给DC/DC转换器（10），再连入蓄电池（11），蓄电池（11）连接汽车负载。
2.根据权利要求1所述的 一种汽车轴承热发电系统 ，其特征是：所述 热电转换单元包括热电偶（6）、散热装置（7-8）和导线（9），热电偶（6）均匀的环绕布置于轴承外圈（5）上，其热源端贴于轴承外圈（5）表面，冷源端暴露于空气中，并贴有散热装置（7-8）。
3.根据权利要求1所述的 一种汽车轴承热发电系统 ，其特征是：所述 热电偶（6）结构采用压紧螺钉压紧的方式安装，热电偶（6）包裹的层数，小于三层以保证温差的范围 。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河海大学，未经河海大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320682385.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
