[实用新型]单轨钢轨运输小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输小车，具体涉及单轨钢轨运输小车。

背景技术

我国铁路、地铁建设施工工程量大，应急抢修时需要运输短轨，对短轨的需求量激增。现有技术中，施工工艺落后，在施工和应急抢修时都是采用工人用杠棒、抬钳、绳子抬运短轨。在隧道轨行区域，空间狭小、较为阴暗，人工抬运钢轨耗费体力大，运送时间长，不能满足目前建设施工量大的需求，并且效率低、费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单轨钢轨运输小车，它能广泛应用于铁路、地铁的施工和应急抢修场所，尤其适用于无电源地点的作业，并且省时、省力、高效、快速、安全。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：单轨钢轨运输小车，其特点是，包含底座、把手、侧面把手及两个滚轮；

上述的把手设置在底座的一端；

上述的侧面把手设置在底的一侧；

上述的滚轮外径上设有凹槽；

上述的两个滚轮分别设置在底座两端的下方。

上述的底座包含两个横向支架、两个纵向支架及四个固定扣板；

上述的底座由两个横向支架和两个纵向支架首尾相接围成方框架；

上述的两个横向支架的外侧面的两端分别延伸第一组凸缘和第二组凸缘；

上述的两个横向支架的中间部位延伸第三组凸缘；

上述的两个纵向支架的下部分别间隔延伸一各轮叉；

上述的两个纵向支架的顶部两端分别设有凸台；

上述的固定扣板设置在凸台上；

上述的每一个纵向支架的两个凸台之间形成钢轨槽。

上述的第一组凸缘、第二组凸缘及第三组凸缘上分别设有盲孔。

上述的轮叉包含两个拐角及轮轴；

上述的拐角的中间部位设有U型槽；

上述的轮轴设置在两个拐角之间；

上述的滚轮设置在轮轴上。

上述的把手包含手扶杆和一对支撑杆；

上述的支撑杆一端连接手扶杆，其另一端连接两个纵向支架同侧的第一组凸缘或第二组凸缘的盲孔。

上述的侧面把手与两个横向支架中间部位的第三组凸缘连接。

本实用新型单轨钢轨运输小车与现有技术相比具有以下优点：由于设有把手，方便小车推行；由于设有侧面把手，便于将小车稳定在钢轨上；由于滚轮上设有凹槽，便于在轨道上推行，节省力气；由于设有固定扣板，防止短轨在运输时晃动，各组件之间都是采用螺纹连接，便于拆卸，组装简便，方便灵活运输。

附图说明

图1为本实用新型单轨钢轨运输小车的主视图。

图2为本实用新型单轨钢轨运输小车的右视图。

图3为本实用新型单轨钢轨运输小车的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。