[实用新型]智能化汽车能量回收系统

权利要求书

1.一种智能化汽车能量回收系统 ，其特征在于：所述的回收系统采用外置模块化的组成结构，分为能量回收控制模块和能量存储模块，所述的能量回收控制模块和能量存储模块之间通过大功率电缆和控制电缆连接；所述的能量回收控制模块包括汽车状态采集模块、CPU控制模块、DC/DC能量输出模块、发电机控制单元；而所述的能量存储模块由能量存储单元和电压控制电路构成；所述的能量回收系统各个单元或模块之间通过工业控制总线连接。

2.根据权利要求1所述的智能化汽车能量回收系统，其特征在于：所述的汽车状态采集单元与汽车发电机连接，汽车状态采集单元负责采集包括汽车的油门、刹车、行驶速度、发电机电压、电瓶电压、汽车电压状态；所述的CPU控制单元与汽车状态采集单元通过采集总线连接；所述的CPU控制单元同时还通过控制总线与DC/DC能量输出单元、汽车供电系统、比例式电子刹车控制单元、发电机控制单元分别连接；所述的汽车发电机同时还与比例式电子刹车控制单元连接，所述的比例式电子刹车控制单元再与储能单元、DC/DC能量输出单元和汽车供电系统依次连接。

3.根据权利要求1或2所述的智能化汽车能量回收系统，其特征在于：所述的汽车状态采集单元包括A/D转换芯片AD292和数字接口芯片74HC245，并且由A/D转换芯片AD292采集数据，然后通过数字接口芯片74HC245和CPU控制单元相连。

4.根据权利要求1或2所述的智能化汽车能量回收系统，其特征在于：所述的CPU控制单元包括MCF51JM128 微处理器，通过LC4128逻辑门阵列芯片和CAN接口控制芯片相、发电机控制单元相连；所述的发电机控制单元包括大功率继电器和尖峰杂波吸收电路。

5.根据权利要求1或2所述的智能化汽车能量回收系统，其特征在于：所述的DC/DC电压转换输出单元包括LM2597电源控制芯片；其中LM2597电源控制芯片和CPU控制单元连接，由CPU控制DC/DC芯片的启动。

6.根据权利要求2所述的智能化汽车能量回收系统，其特征在于：所述的比例式电子刹车控制单元由MPU P87LPC768S、大功率继电器管及其驱动运放LM358构成，大功率继电器和储能单元连接。

7.根据权利要求1或2所述的智能化汽车能量回收系统，其特征在于：所述的能量存储单元由超级电容阵列及电压控制电路构成，电压控制电路包括了TL431电压基准芯片和大功率VMOS管。