[实用新型]一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具。 

背景技术

随着人们生活质量的逐步提高，越来越多人选择旅游出行，而动车与高铁成为人们出行的主要交通工具，而动车或高铁的制造过程中需要大量的侧墙板来形成车厢，即要具有足够的强度起到足有的保护作用，又要具有流线性外表起到降低风阻的作用。但现有技术中的侧墙板结构简单，大幅度增加外表面的风阻系数，并侧墙板难以成行一体式构造，其强度较低。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。 

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具，以降低侧墙板的风阻系数，提高侧墙板的整体强度。 

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括： 

一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具，其包括板体，其中，所述板体内设置有一凹槽，所述凹槽中部设置有一用于形成玻璃安装位的安装孔，所述安装孔周围的所述凹槽设置有用于形成滑块的凸台，所述凸台上设置有用于形成导向柱的盲孔，所述凸台两侧的凹槽设置有用于形成滑轨的第一凸棱，所述第一凸棱上设置有模具活动块，所述凹槽的内周设置有三条用于形成密封环的环形凸条；所述凹槽上边沿设置有用于形成防水槽的第二凸棱，所述第二凸棱位于环形凸条的外侧。 

所述的侧墙板模具，其中，所述板体上设置有两个弧形缺口，每个弧形缺口均配置有一翻边压块。 

所述的侧墙板模具，其中，所述弧形缺口为台阶式布置，所述翻边压块与对应弧形缺口相适配，翻边压块处于卡入对应弧形缺口状态，翻边压块上表面与所述板体形成一平面。 

本实用新型提供的一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具，采用在板体上设置凹槽、安装孔、凸台以及环形凸条的技术手段，可以根据需要设置凹槽的槽形，在保证侧墙板外形降低风阻的前提下，又能使侧墙板形成一体式结构，提高了侧墙板的强度。 

附图说明

图1是本实用新型中侧墙板模具的拆分结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具，为使本实用新型的目的、技 术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例子仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

本实用新型提供了一种用于制造高铁侧墙板的侧墙板模具，如图1所示的，其包括板体1，所述板体1内设置有一凹槽2，所述凹槽2中部设置有一用于形成玻璃安装位的安装孔3，所述安装孔3周围的所述凹槽2设置有用于形成滑块的凸台4，所述凸台4上设置有用于形成导向柱的盲孔5，所述凸台4两侧的凹槽2设置有用于形成滑轨的第一凸棱6，所述第一凸棱6上设置有模具活动块7，所述凹槽2的内周设置有三条用于形成密封环的环形凸条8；所述凹槽2上边沿设置有用于形成防水槽的第二凸棱9，所述第二凸棱9位于环形凸条8的外侧。 

更进一步的，所述板体1上设置有两个弧形缺口10，每个弧形缺口10均配置有一翻边压块11。所述弧形缺口10为台阶式布置，所述翻边压块11与对应弧形缺口10相适配，翻边压块11处于卡入对应弧形缺口10状态，翻边压块11上表面与所述板体1形成一平面，待侧墙板成型后，方便了工人将其与侧墙板模具分离，提高了生产效率。 

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。