[实用新型]一种硬平面压力活门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于航空、航天燃、滑油附件控制油路压力的装置，具体涉及一种硬平面压力活门装置，属于机械结构技术领域。

背景技术

燃、滑油附件一般都设计有压力活门，无论是硬平面密封活门,还是其它形式的活门，其主要是控制燃、滑油附件油压稳定，从而保证燃油附件正常工作。

现有的硬平面压力活门装置存在以下缺点：

1、密封套与壳体的装配面未对垂直度T提出要求，装配后活门与密封套密封面贴合不紧密，其密封性不好、合格率低；

2、压力弹簧与活门盖装配间隙K过大；压力弹簧无引导定位，活门在“开启-关闭”过程中压力弹簧出现偏移，活门压力不稳定，从而导致工作稳定性差。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型目的在于提供一种合格率高、稳定性好的硬平面压力活门装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种硬平面压力活门装置，包括安装在壳体内的活门，活门的下端采用密封套与壳体进行密封，上端设置有与其扣合的活门盖，活门盖的上端设置有压力弹簧，壳体的上端卡槽中设置有挡圈，活门盖与活门的过定位长度为P等于活门定位长度L1加上活门盖长度L2减去活门与活门盖装配后的装配长度L，即：P＝L1+L2-L，取P≥1.5mm，压力弹簧与活门盖配合间隙为K,K≤0.5mm，活门壳体的装配面相对于密封套的密封面的垂直度为T，T≤0.02。

所述活门盖与活门壳体配合面粗糙度为M，M≤1.6。

所述活门的密封面表面粗糙度N，N≤1.6。

所述活门密封面宽度为δ，1mm≤δ≤2mm。

所述活门的硬度大于密封套的硬度。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果为:

1、严格控制密封套与壳体的装配面的垂直度T，使装配后活门与密封套密封面紧密贴合，其密封性好、合格率高。

2、严格控制压力弹簧与活门盖装配间隙K的值，确保压力弹簧的引导定位作用，活门在“开启-关闭”过程中压力弹簧不会出现偏移现象，保证活门压力稳定性，进而保证活门在工作中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：密封套1、壳体2、活门3、活门盖4、压力弹簧5、挡圈6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但不应就此理解为本实用新型所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本实用新型的范围内。

实施例一：如图1所示，一种硬平面压力活门装置，包括安装在壳体2内的活门3，活门3的下端采用密封套1与壳体2进行密封，上端设置有与其扣合的活门盖4，活门盖的上端设置有压力弹簧5，壳体的上端卡槽中设置有挡圈6，活门盖与活门的过定位长度为P等于活门定位长度L1加上活门盖长度L2减去活门与活门盖装配后的装配长度L，即：P＝L1+L2-L，其中，L1＝11mm，L2＝18mm，L＝25.8mm，P＝11+18-25.8＝3.2mm。

压力弹簧与活门盖配合间隙K为0.5mm，活门壳体的装配面相对于密封套的密封面的垂直度T为0.02，活门盖与活门壳体配合面粗糙度M为1.6，活门的密封面表面粗糙度N为0.8，活门密封面宽度为δ为1mm，活门材质的硬度大于密封套材质的硬度。

实施例二：一种硬平面压力活门装置，包括安装在壳体2内的活门3，活门3的下端采用密封套1与壳体2进行密封，上端设置有与其扣合的活门盖4，活门盖的上端设置有压力弹簧5，壳体的上端卡槽中设置有挡圈6，活门盖与活门的过定位长度为P等于活门定位长度L1加上活门盖长度L2减去活门与活门盖装配后的装配长度L，即： P＝L1+L2-L，其中，L1＝13mm，L2＝20mm，L＝26mm，P＝13+20-26＝7mm。

压力弹簧与活门盖配合间隙K为0.4mm，活门壳体的装配面相对于密封套的密封面的垂直度T为0.02，活门盖与活门壳体配合面粗糙度M为1.6，活门的密封面表面粗糙度N为1.6，活门密封面宽度为δ为1.5mm，活门材质的硬度大于密封套材质的硬度。