[实用新型]机车后视镜结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种机车后视镜结构，特别是关于一种后视镜上无外露导线的机车后视镜结构。

背景技术

目前机车的后视镜大多搭配有一电子控制组件的设置，其可用来控制后视镜的收合运作以及固定于其上的方向灯的运作。在此，电子控制组件通常是通过一或多条导线连接于后视镜以及机车中的一行车控制单元或一电源。然而，连接于电子控制组件与后视镜之间的导线通常是以裸露的形式呈现。因此，在锁附及维修后视镜时，导线往往易于被压破损坏，因而会造成电子控制组件无法运作，甚至还可能会造成电源短路的危险情况。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机车后视镜结构，用于解决“在锁附及维修后视镜时，导线往往易于被压破损坏，因而会造成电子控制组件无法运作，甚至还可能会造成电源短路的危险情况”的问题。

本实用新型的一种机车后视镜结构包括一车体；至少一后视镜，锁附于该车体之上，并且具有一第一电源插接部；至少一电子控制组件；以及一第二电源插接部，连接于该车体，并且电性连接于该电子控制组件，其中，该后视镜的该第一电源插接部以可分离的方式插接于该第二电源插接部。

同时，根据本实用新型的机车后视镜结构，该第一电源插接部具有至少一插接孔，该第二电源插接部具有至少一插接销，以及该插接销插设于该插接孔之中。

又在本实用新型中，该第一电源插接部具有至少一插接销，该第二电源插接部具有至少一插接孔，以及该插接销插设于该插接孔之中。

又在本实用新型中，该第二电源插接部通过一导线电性连接于该电子控制组件。

又在本实用新型中，该第二电源插接部通过一螺栓锁附连接于该车体。

又在本实用新型中，该车体包括一车架。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

附图说明

图1显示应用本实用新型的机车后视镜结构的一机车的平面示意图。

图2A显示本实用新型的机车后视镜结构的立体组合示意图。

图2B显示本实用新型的机车后视镜结构的立体分解示意图。

图3显示本实用新型的机车后视镜结构的后视镜的立体示意图。

【符号说明】

100～机车后视镜结构

110～车体

120～后视镜

121～第一电源插接部

121a～插接孔

130～电子控制组件

140～第二电源插接部

141～插接销

M～机车

B～螺栓

L～导线

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下参考附图的较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。

请参阅图1，本实施例的机车后视镜结构100是被应用于一机车M之中。

如图1、图2A及图2B所示，机车后视镜结构100主要包括有一车体110、两后视镜120、两电子控制组件130及两第二电源插接部140。在此，为了简化说明起见，图2A及图2B仅显示一个后视镜120、一个电子控制组件130及一个第二电源插接部140。

如图1、图2A及图2B所示，车体110可以是由机车M的一外壳及一车架所构成。

后视镜120是锁附于车体110之上。如图2A、图2B及图3所示，每一个后视镜120具有一第一电源插接部121。在本实施例之中，如图3所示，第一电源插接部121可以具有复数个插接孔121a。

如图2A及图2B所示，电子控制组件130是连接于机车M中的一行车控制单元(未显示)或一电源(未显示)，其可用来控制后视镜120的收合运作及/或固定于其上的方向灯(未显示)的运作。