[实用新型]汽车定速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定速装置，该定速装置通过限制汽车节气阀的进气量以达到定速控制。

背景技术

汽车定速装置具有保持汽车行驶速度的功能，当定速装置启动时，驾驶者无需持续踩踏油门以维持汽车前进速度，在长途旅程中可减轻驾驶者的腿部疲劳，此外通过定速的控制可有效减少油料的损耗。

现有的汽车定速装置为利用一行车电脑接收各种感应器的信息，如汽车的耗油量、轮胎转速以及道路坡度的改变等等，通过电脑的精密计算以控制汽车引擎的进油量，藉此达到定速的控制，然而现有的定速装置需在车上设置多种感应器及行车电脑，此类定速装置的建构难度高且须耗费较高的成本。

实用新型内容

有鉴于前述的现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种改进现有技术的汽车定速装置，以简化建构难度及减少成本。

为达到上述新型的目的，本实用新型所采用的技术手段为提供一种汽车定速装置，其包括：

一固定板体，其设有两安装槽；

两夹持件，其分别穿入设置于固定板体的两安装槽中；

一定位组件，其连接固定板体且具有一圆盘、一定位柱、一位移指针及一弹簧，圆盘枢轴设置于固定板体的上壁面且位于两夹持件之间，定位柱固定设置在圆盘上，位移指针枢轴设置于圆盘，弹簧的两端分别连接定位柱及位移指针；

一电磁铁，其设置在固定板体的下壁面并位于两夹持件之间；

一节气阀控制器，其位于圆盘上方并与位移指针相抵靠，节气阀控制器连接有一油门索。

优选地，所述固定板体的各安装槽设有一阶级面及一位移通孔，该阶级面成形在安装槽中，位移通孔贯穿成形在安装槽中，各夹持件设有一本体、一夹合端、一吸附端及一止剎块，夹合端及吸附端分别延伸成形于本体的两端且朝相异侧延伸成形，本体的底部壁面卡接在安装槽的阶级面上，该吸附端穿入设置于安装槽的位移通孔且与安装槽间具有移动空间，止剎块设置于夹持件的夹合端的内侧壁面上。

优选地，所述圆盘位于各夹持件的止剎块的内侧，该定位柱延伸成形于圆盘的顶部表面且邻近边缘处，位移指针设置在圆盘的顶部中央处，位移指针具有一抵靠柱、一转轴、及一穿孔，抵靠柱成形于位移指针的一端且远离转轴，该转轴枢轴连接位移指针，穿孔贯穿成形于位移指针的表面且邻近转轴，弹簧的一端套接在定位柱中，其另一端钩设在位移指针的穿孔中。

优选地，所述节气阀控制器枢轴连接位移指针的转轴，所述节气阀控制器设有一顶撑部，该顶撑部成形在节气阀控制器的末端处且受到定位柱及位移指针的抵靠柱的夹合。

优选地优选地，所述节气阀控制器枢轴连接位移指针的转轴，所述节气阀控制器设有一顶撑部，该顶撑部成形在节气阀控制器的末端处且受到定位柱及位移指针的抵靠柱的夹合。

本实用新型的优点在于，当定速装置发动时，首先启动电磁铁以吸引两夹持件，通过两夹持件的夹合以固定圆盘，则节气阀控制器受到定位柱的限制而位于一固定的方位，如此可维持节气阀的进气量，通过进气量的固定以控制汽车引擎的进油量，并以此达到汽车定速的控制。

附图说明

图1为本实用新型的第一动作侧视部份剖视图。

图2为本实用新型的第二动作侧视部份剖视图。

图3为本实用新型的安装槽示意图。

图4为本实用新型的第一圆盘动作俯视图。

图5为本实用新型的第一节气阀控制器的动作图。

图6为本实用新型的第二圆盘动作俯视图。

图7为本实用新型的第二节气阀控制器的动作图。

符号说明：

10  固定板体      11  安装槽

111 阶级面        112 位移通孔

20  夹持件        200 本体

21  夹合端        22  吸附端

23  止剎块        30  定位组件

300 圆盘          31  定位柱

32  位移指针      321 抵靠柱

322 转轴          323 穿孔

33  弹簧          40  电磁铁

50  节气阀控制器  51  顶撑部

52  油门索        60  油门连接座。

具体实施方式

以下配合附图及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段。