[实用新型]一种校车儿童保护门有效
申请号: | 201320686356.6 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN203515045U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 郑运婷 | 申请(专利权)人: | 郑运婷 |
主分类号: | E05B77/22 | 分类号: | E05B77/22;E05B81/56;E05B81/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523907 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 校车 儿童 保护 | ||
1.一种校车儿童保护门,包括有车门(1)以及门驱动装置(2),其特征在于:所述的一种校车儿童保护门设有锁门保护装置(3),锁门保护装置(3)安装于车门(1)旁边的车底板(4)上;校车的车门(1)的下端设有保护锁孔(5),锁门保护装置(3)包括有脚踏板(6)、弹簧(7)、铰轴座(8)、摆杆(9)以及连杆(10),车底板(5)设有凹槽(11),脚踏板(6)动配合于凹槽(11)内,弹簧(7)设于凹槽(11)的槽底板(12)与脚踏板(6)之间,铰轴座(8)固定于槽底板(12)上,摆杆(9)与铰轴座(8)铰接,摆杆(9)铰轴的左端(13)与连杆(10)的下端铰接,连杆(10)的上端与脚踏板(6)铰接,摆杆(9)铰轴的右端(14)设有保护栓(15),保护栓(15)位于保护锁孔(5)的下方,摆杆(9)的保护栓(15)面对着保护锁孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的锁门保护装置(3)设有控制器(16),控制器(16)设有速度传感器(17),速度传感器(17)设于校车的车轮(18)的旁边位置,控制器(16)设有行车保护开关(19),保护开关(19)为常闭开关,校车停车时,速度传感器(17)将车轮(18)停止的信号传输给控制器(16),控制器(16)控制保护开关(18)为闭合状态,校车行走时,速度传感器(17)将车轮(18)转动的信号传输给控制器(16),控制器(16)控制保护开关(19)为分断状态;控制器(16)与保护开关(19)连接,保护开关(19)与门驱动装置(2)的驱动元件(20)的电源接头连接。
3.根据权利要求2所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的锁门保护装置(3)设有电动拉杆(21),电动拉杆(21)的外壳(22)与槽底板(12)固定连接,电动拉杆(21)的拉杆(23)与摆杆(9)铰轴的右端(14)铰接,拉杆(23)位于保护栓(15)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的凹槽(11)的槽底板(12)固定有圆筒(24),弹簧(7)位于圆筒(24)内,弹簧(7)为压缩弹簧,弹簧(7)的高度大于圆筒(24)的高度,圆筒(24)高度小于槽底板(12)到脚踏板(6)的距离,以保证脚踏板(6)有下降的空间,驱动摆杆(9)摆动,同时也限制了脚踏板(6)的行程。
5.根据权利要求1所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的脚踏板(6)的上面设有弹性的保护垫(25),保护垫(25)与脚踏板(6)高度连接,保护垫(25)的面积大于凹槽(11)的面积,保护垫(25)盖住凹槽(11)与脚踏板(6)的间隙(26)。
6.根据权利要求1所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的弹簧(7)设有多个,多个弹簧(7)对称分布设于凹槽(11)内,多个弹簧(7)合计的弹力大于脚踏板(6)的重力。
7.根据权利要求1所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的多个弹簧(7)合计的弹力小于儿童与脚踏板(6)合计的重力。
8.根据权利要求1所述的一种校车儿童保护门,其特征在于:所述的车门(1)的保护锁孔(5)内设有接近开关(27),接近开关(27)与控制器连接。
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