[实用新型]一种用于流量分析仪的流量调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体流量分析仪领域；具体地，涉及汽车瞬态工况法用的流量分析仪的流量调节装置。

背景技术

随着我国汽车保有量的迅速增加,机动车造成的污染日益严重,污染问题已成为当前人们最为关心和急需解决的重要课题之一。作为汽车排气污染物检测的重要方法,简易瞬态工况法(VMAS法)可以统计排放总质量，监控车辆的真实排放情况，设备成本不高，测量结果准确，已成为人们研究的热点。VMAS(Vehicle Mass Analysis System)检测方法在美国和欧洲都有很好的应用基础，在我国也正在应用和推广。

汽油车简易瞬态工况法排放检测系统是模拟机动车在实际工况下，瞬时检测排气污染物排放状况的检测系统，系统由底盘测功机、五气分析仪、流量分析仪、计算机控制系统组成。其中的流量分析仪主要用来测量汽油车排放气体与环境空气混合气体的流量、压力、温度及氧浓度，其主要组成部分包括：集气软管及集气锥管、抽风机、流量传感器、压力传感器、温度传感器及稀释氧传感器等。

抽风机的主要作用是将汽油车排放气体与环境空气混合气体抽进测量管中，在我国现行的行业标准（HJ/T290－2006）中对抽风机提出了明确的技术要求：抽气机应可靠耐用，在无集气管影响时，应保证通过流量计流量范围是（118－165L/s）。而在实际应用中我们发现，流量计测出的流量除了与抽风机的内部结构、电机的转速有关以外，还与从抽风机出风口到流量传感器之间的风管段的结构及长度有关，因此要保证流量计流量范围在要求的数值内必须将所有影响因素考虑在内，且要经过准确计算及实验验证。若对流量分析仪的管道结构稍作改动，就可能影响流量计的测量数值而超出测量范围，需重要计算及选型。因此，需要在抽风机进风口处设置流量调节装置，由此提高抽风机对此要求的适用性。

在中国实用新型专利申请CN201034642Y中公开了一种气体流量分析计的测量管及其整流器，这里公开的整流器是一个由若干栅格组成的柱状体，柱状体的长度大于等于测量管管体直径的0.4倍，栅格的边长小于等于测量管直径的0.075倍。这种整流器结构繁琐，制作工艺复杂，成本较高，且不具有适配性。

因此，需要提供一种不仅能对抽风机抽出的气体进行有效稳定地整流，并且结构简单、具有适配性且成本低的流量调节装置。

实用新型内容

为克服现有的缺陷，本实用新型提出一种用于流量分析仪的流量调节装置，其特征在于，所述流量调节装置包括：风机接口；固定挡圈，所述固定挡圈与所述风机接口相连接；和多个可调挡圈，所述多个可调挡圈安装在所述固定挡圈上并位于抽风机进风口和所述风机接口之间；其中在所述固定挡圈上设有用于安装所述多个可调挡圈的安装孔；所述多个可调挡圈的每一个都在其一端设有长孔，从而通过调节所述可调挡圈上长孔相对于所述固定挡圈的安装孔的安装位置来调节进风口的截面大小。

优选地，所述风机接口的一个端部具有台阶形状，具有台阶形状的端部中的大端套设在所述抽风机进风口上并与所述抽风机进风口接合为一体。

优选地，所述固定挡圈具有圆环形状，并在其环面上设有用于安装所述多个可调挡圈的安装孔。

优选地，所述多个可调挡圈中的每一个都具有半圆环形状，其另一端设有通孔。

优选地，所述流量调节装置还包括多个密封垫，所述密封垫中的至少一个设置在所述固定挡圈和风机接口的具有台阶形状的端部的小端之间，而所述密封垫的至少另一个设置在所述固定挡圈和所述抽风机进风口之间。

优选地，所述密封垫具有环形形状。

优选地，所述密封垫的外径等于所述固定挡圈的外径，所述密封垫的内径小于所述风机接口的具有台阶形状的一端中的小端的内径。

优选地，所述风机接口的具有台阶形状的端部中的小端抵靠在所述密封垫上。

根据本实用新型的流量调节装置具有结构简单、成本低、整流适配性强且整流效果稳定的优点。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的流量调节装置的结构示意图。

图2是图1中的流量调节装置的固定挡圈和可调挡圈的安装示意图。

其中：1－抽风机、2－风机接口、3－可调挡圈、4－固定挡圈、5－密封垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的流量分析仪的流量调节装置进行详细描述。

图1是本实用新型提出的流量调节装置的具体结构图。图2是固定挡圈与可调挡圈的安装示意图。